在這邊吵這個沒意義啦～
如果都是限速100跑100~110我覺得那就還好, 只要碰到有人要超車讓一下就好了...
我國慶日那天在二高土城那段碰到一台Premio內線道開80...按喇叭也沒用啦～～～
只好切去中外線跟跑的都比較快的遊覽車跟拖板車一起超那台龜車
重點是切過去發現一個看起來差不多中年的女的邊開車邊講電話還不易樂乎勒...
他們根本不會管你限速, 超車道...
修正日期 民國 101 年 08 月 31 日
第 8 條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除
有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有
特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並
禁止變換車道。
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。
法律是允許最高速限行駛於內側車道的~~~
例如，國道一號內湖路段，明明只有兩線車道可供正常行駛(外加一線外側路肩)，還硬要將最內側車道定義為超車專用道，也就是除非要超車才能占用行駛。但是卻又因為車道數不足，為了紓解車流，卻又同意將路肩車道於白天特定上下班尖峰時段時，臨時開放合法行駛。
以上兩個規定不是很矛盾?
1. 如果已經知道車道數不夠導致不足以紓解尖峰時段車流的結果，就應該優先以開放並允許內側車道於尖峰時段可以正常占用行駛為優先作為規劃，而非只有超車才可以使用。
2. 現行規定於固定時段開放路肩行駛，導致於該路段臨時需要路肩停車之車輛，陷於被追撞的危險中。
總之，上述路段之規劃比較合理安全的方式，反而是應該將路肩功能全全保留(絕對要保留其提供24小時全天候緊急時使用)，同時以開放(特定時段，如上下班時段) 內側車道得正常行駛方式，才是正途也 Make Sense。
joe2892173 wrote:
常看op 行車記錄...(恕刪)
１。龜速
在內車道車速１００公里以下
２。占用內側車道 （這法條沒訂的很細 都是各自的主觀想法）
前方或近距離內無車時 你後方有車時
就要轉入中線（讓他超你車就對了 不然你就要加速別擋他路）
前方有車時 不受龜速的部分限制
因為是前方車輛問題 要快 快不了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
1.二線道走內側的小型車是完全合法的
Ａ：
排氣量
１０００ｃｃ 以下的小型車 只能開外線
１０００ｃｃ 以上小型車的才能開進內線（超車道）
2.三線道以上因為依法 未完全禁止行駛於內側車道(大型車除外)
所以只要保持相當的速度(如110公里以上)還是可以行使於內側車道 不是嗎?
Ａ：１００公里ＵＰ （１０００ｃｃ以上的小型車）
3.假設車多的情況下 (目視 車道都有車流) 持續行駛內側車道 只要你低於90公里就算龜速.違規???
Ａ：不算 沒違規
車流量無論多寡 你前方近距離內（安全距離）有車 你不算龜速
太近 未保持安全距離
前方長距離內無車輛 你是龜速
4.假設車少的情況下(目視 只有兩台車) 持續行駛內側車道 保持相當的速度(如110公里以上)
所以他還是佔用內線車道?
Ａ：
這部分法條只說 車道是超車道 給你超車用的
１。如果你持續高速一直超中線的車呢？（先不管超速）
5.行車記錄器畫面的 通常為1~3分鐘左右的畫面
請問 持續行駛內側車道 多久才算
ａ：這部分 法條沒訂
（大概的意思是 你超車玩 沒轉回中線 就是占用 ）
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