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國道計程收費實施後,沒裝E-tag真的可以上嗎?


eric62 wrote:
後來搞個補程序投標,...(恕刪)


反遠通也不是一天兩天造成的

做錯的、該罰的,政府請秉公處理

台灣政府對財團太過友善,人民反感,造成政府、財團雙輸局面

bzchang wrote:
反遠通也不是一天兩天...(恕刪)

只是都是罰款,這個法款算是商業合約吧,甲方不想罰...我們也拿他沒皮條
高鐵當年不也是航發基金去補助,最後國內線現在全倒光了..
反正誰當政,這個政府都一樣,早看開了
徐董當年那句話惹毛大眾,只是不知是當時他無心說出被對手媒體放大,或是他就想那麼說,現在也不可考

現在的eTAG我也很怕扣到沒錢忘記去儲值,最後是剛辦時直接先存3000多,之後又辦信用卡,省的出包

bzchang wrote:
撇開弊案、公平正義不...(恕刪)


我也沒裝,爭議實在太多了

eric62 wrote:
只是都是罰款,這個法...(恕刪)


我倒是不怎麼在意徐老闆這個人說的話

他是商人,做BOT不是做公益,是以利益為優先考量

我是消費者,哪個方案對我有利、方便,就用哪個方案

現在小弟不爽的是

整個政府在幫遠通解套

遠通也不主動釋出事實

車主不想裝etag,那就給我車牌辨識,資訊公開點,我想反彈聲浪會小一點

bzchang wrote:
我倒是不怎麼在意徐老...(恕刪)

其實車牌辨識大家都認為是好辦法,但有在用行車記錄器檢舉經驗後,才發現車牌常常會看不清楚的機會蠻多的,以現在是收費站走固定車道這倒還好,但都沒收費站,感應器架在主線道上時,用攝影去處理..這點我不是很懂,但別棟樓有比較專業的人有提出過問題點.
如果說換車牌時綁etc,以目前的環境來說,又會被說圖利廠商吧
只是現在走收費站,etc車道的車看來比人工多不少(泰山/楊梅這兩站,其他不常跑所以不清楚)
etc剛上路時,我也是反遠通,後來發現..上班遲到比反遠通重要,最後就辦了

bzchang wrote:
我倒是不怎麼在意徐老...(恕刪)

其實車牌辨識大家都認為是好辦法,但有在用行車記錄器檢舉經驗後,才發現車牌常常會看不清楚的機會蠻多的,以現在是收費站走固定車道這倒還好,但都沒收費站,感應器架在主線道上時,用攝影去處理..這點我不是很懂,但別棟樓有比較專業的人有提出過問題點.
如果說換車牌時綁etc,以目前的環境來說,又會被說圖利廠商吧
只是現在走收費站,etc車道的車看來比人工多不少(泰山/楊梅這兩站,其他不常跑所以不清楚)
etc剛上路時,我也是反遠通,後來發現..上班遲到比反遠通重要,最後就辦了>
一般道路為何不用收費就有錢維護?

為何國道要收費才有錢維護?

該不會是因為國道重複收費吧?

政府請出來講清楚

人民有繳稅的義務
但國道不是應該國家負責維護
善用人民繳的稅是國家政府的義務吧


eric62 wrote:
其實車牌辨識大家都認...(恕刪)


不管是etag還是obu,既然是國家政策,怎麼會要用路人花錢買呢?

我們納稅又不是假的

政府賣給我都要罵一下了,何況現在是包給財團

個人理想的方式是

政府強制規範車商,內建放RFID card的小空間,或是提供其他替代方案

卡片由政府統一規範

新車出廠就配一張

舊車統一發放

一律綁車牌或行照

此卡未來可依循悠遊卡模式,下車時可帶在身上消費,電子錢包的商機是很大的

這時候你要BOT給誰做電子收費的服務,我沒意見,不要搞什麼儲值手續費or扣款出包就好了
先用些甜頭誘騙人民裝E-TAG 然後慢慢的把當初開出來的福利一項一項收回 這是政商慣用的伎倆
久了人民就習慣沒有福利的E-TAG 不知不覺權利就被剝奪了

就拿統一發票來說 當初人民為了對獎而漸漸不去沒發票的柑仔店
慢慢的 東西賣的便宜的傳統雜貨店就沒落了
之後開始從每個月對發票變成兩個月對一次 對獎號碼又只剩下兩三組
人民看的不夠遠 未來就只能接受

我不是反對E-TAG和發票 只是在種種附帶的關節沒有妥善的配案下
就不想去支持

一切的一切 遠通先把罰款繳一繳再說
nccl wrote:
慢慢的 東西賣的便宜的傳統雜貨店就沒落了...(恕刪)

傳統雜貨店的貨品售價,一點都不便宜.
超商能快速取代雜貨店,絕非發票對獎的問題.
服務態度與環境,才是雜貨店消失的主要原因.
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