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L5 與 ELANTRA

kk6066 wrote:
LUXGEN說真的....(恕刪)


大大這樣說才是男子漢.知道別人的優點.也說出自己的缺點.這樣才會讓人反省自己的不夠.更要努力趕上別人甚至超過..但還是不願使用自己不喜歡的人的東西.雖然東西比自己的划算.
給你拍拍手.
那些整天打著愛國名義在買東西的

不知道是什麼心態 當初日本人大屠殺

你們怎麼不計較 因為你們祖先都死光了所以沒差?

難怪人家說台灣人奴性太重不是沒原因的

嚴董賣你自家人價錢就算比別人高 

你台灣人還是鼻子摸摸 因為愛台灣嘛 有代價的

說不定人家早就OS(沒關係啦 定價打高一點 愛台灣的準會買單!)


iloveusoman88 wrote:
先聲名 !我真的喜歡...(恕刪)


終於有人跟我的感覺一樣了!!
我試乘完2.0的L5.還以為我的感覺神經怪怪的~
明明油門踩到底.加速還是跟一般2.0的房車差不多~
感覺不出來0~100有8點多秒的感覺..
試乘完.隔天我就退訂了
HIHI2260 wrote:
Elantra的方向盤在低速時非常輕,且轉向不會那麼靈敏是為了安全


低速時很輕沒錯,這接受程度看人,但是轉向不那麼靈敏是為了安全這就無法認同了,發現一個狀況要處理時會希望方向盤轉的時望底盤反應也夠快,而不是轉了要等個零點幾秒車才轉。

我是開 focus tdci,跟 elantra 一樣也是用電子輔助油壓方向機,前陣子去試乘差不多等級的國產車,lancer io、luxgen 5 sedan、elantra,就只有 elantra 的方向盤讓我感到錯愕。-_-
pigegg419 wrote:
可請教大大的身高嗎? 我180沒這個問題...

為什麼我170就有這個問題, 因為我腳太短嗎

國產中型車來說, 只有Elantra後座頭部空間跟Mazda3 4D被我同列為"劣" (Mazda3 5D則是"優")
因為當頭靠在頭枕上時, 這兩台車我都沒辦法把臀部貼著椅背坐, 因為頭頂會碰到擋風玻璃跟頂棚交界處, 必須把屁股前移5cm才行, 這樣一來Elantra膝部空間就剩1個拳頭了

L5頭部空間在國產4D房車里算不錯的, 照上面那樣坐頭部空間還有2指, 而膝部空間還有兩個半拳頭
bulibi wrote:
這兩台車我都去試乘過...(恕刪)

Elantra跟L5懸吊都是軟調, 不過L5阻尼比Elantra強很多, 比較抓的住車子

Elantra算是國產中型房車倒數第三名, 至少他阻尼還是有的, 不像Lancer 1.8跟Altis後輪幾乎感覺不到阻尼, Lancer則還好後輪是多連桿, 簧下質量比較低, 動態還不致於太糟糕, Altis就沒救了

阻尼不足在高速就是晃啊晃的, 有開過電子阻尼的進口車就知道, 光調整阻尼就可以讓路感大幅改變
當年王記跑車也是現代韓國車~好看是好看呀~後來咧~請樓主三思呀
hualienahom wrote:
當年王記跑車也是現代...(恕刪)

那個年代時候的事也要比.........真的食古不化.那時裕隆牌有比較好嗎??

別的不說.現代這款車出來也4.5個多月以上了.如果問題很多01上面早就炮火四射了.
以一些食古不化的一些人來說.不大肆宣導????

看來好像還沒聽到買它的人上來抱怨吧!!!!!!!!!
如果有我想沒人會留情不說對吧.

現在又要扯以前..........以前爛(裕隆牌也差不多)所以大家買日系車.現在人家可是擠身平價車大廠之列了.在國外可說打敗了一些日系車的廠牌(銷售量).如果還那麼不堪會賣得好?老外沒三思清楚??

來點營養點的批評吧.自己沒東西好贏就扯千古之前.勝之不武啦~~~
只有讓人覺得黔驢技窮.更讓人看破.

kk6066 wrote:
跟愛不愛國 沒關係.....純粹就不喜歡韓國人...(恕刪)



沒錯,無關愛國,就是不喜歡韓國人
enzolee0715 wrote:
沒錯,無關愛國,就是...(恕刪)


這樣才對嘛.直說多有男子氣.
別東牽拖西牽拖.還是輸人家.輸不起更丟臉.自己要拿出氣魄做出比它更好的.來以後嘲笑它才是.

輸就輸但我就是不喜歡韓國人.不買.一句話.這樣才是台灣人.
不是一直找藉口來掩飾.又自己不進步.喊爽的.
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