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電瓶歸天的前兆 !

原廠技師的話聽聽就好
我的車兩年多去保養
原廠技士說電瓶續電量不足該換了
可是我量電壓13v左右 啟動時無異狀
且每天都開60km~12km,
就不管他
有一次忘記關駕駛座上方的小燈
又剛好休息一個星期沒開車
結果就沒電了, 自己就去網路買個新電池來DIY換掉
過半年去原廠保養(剛好3年6萬公里)
技師說你這電瓶已經老化的很厲害了
建議換掉, 不然哪一天在路邊車子發不起來很麻煩
我:....................
會提醒別人別忘了:欠電不理, 我自己都忘了搞到自己的電瓶完全沒電, 用脈衝式小電流都充 3 天了, 電壓已回復, 可以發動, 但硫酸比重卻還回不到 1.28.

這種情況的電瓶很難救!
電壓非電瓶老化的完全指標.

電瓶老化通常指的是: 實際容量不到標稱容量的一半, 內阻上升, 啟動時電壓會驟降以致於無法啟動.

如果老化程度沒那麼高, 尚在能啟動範圍內, 那只要不再讓他繼續惡化, 理論上可以繼續用.

但造成電瓶老化除了欠電極板結晶無法全部回復外, 還有啟動時大電流耗電會造成鉛粉脫落, 此種電池很怕大電流放電, 但又不能不啟動.

所以實際上老化是無法避免, 但半年未免太短, 可能使用不當或品質太差.
請問換下來的電池要拿去哪裡回收呢????

wgyilv wrote:
原廠技師的話聽聽就好
我的車兩年多去保養
原廠技士說電瓶續電量不足該換了
可是我量電壓13v左右 啟動時無異狀
且每天都開60km~12km,
就不管他
有一次忘記關駕駛座上方的小燈
又剛好休息一個星期沒開車
結果就沒電了, 自己就去網路買個新電池來DIY換掉
過半年去原廠保養(剛好3年6萬公里)
技師說你這電瓶已經老化的很厲害了
建議換掉, 不然哪一天在路邊車子發不起來很麻煩
我:.......................(恕刪)




人家這樣說也沒錯阿,他只是不知道你自已diy過了而已,他也許是看記錄曾對你說過了。總不是每次都給你查一下,你換過就說你換過就好了。

nobitaku wrote:
電壓非電瓶老化的完全...(恕刪)

呵....這是樓主反嘲的意思啦!呵....表示保養技師不用心,用嘴檢修車輛!
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
電瓶要掛真的毫無徵兆,
上禮拜才換一顆,
原本的Panasonic 75D雖然裝了二年半,
車上裝的點煙孔電壓測試器一直顯示在12-14V之間,
早上發動也都一次就啟動,
在市區開了一個早上,停車啟動都沒事,
中午到加油站加油,熄火加油後就發不動了。
我是

每5000公里或1W公里

有空就隨意檢查一下


會用簡易的電瓶檢測器量一下比重

如果到白色的話就加水


六孔之中有兩洞以上到紅色的話



就先網購一顆新的等候


有空就換
我汽車DIY經驗blog.xuite.net/riply20000/twblog/113506847

carcorps wrote:
呵....這是樓主反嘲的意思啦!呵....表示保養技師不用心,用嘴檢修車輛!
...(恕刪)


?? 我看起來像:納悶多於反嘲, 納悶技師說老化, 為什麼照樣可以用很久? 不過沒關係啦, 只是提醒電壓可能是假象.

我去也是每次都說電池老化, 這麼說吧:新電池打從開始用, 就開始老化.

技師會這麼說就跟你去宮廟問一定會說你卡到陰, 沒事裝病去醫院也一定會開幾顆藥給你吃一樣.

技師是對內阻容量檢測, 反應老化是正常的, 多數人是懶的去顧那顆電池, 幾乎所有電池都老化, 不能用換一顆比較快.

只是老化程度不一, 能用只要注意別再惡化還是可以用很久, 技師的話可以參考, 但也不要完全不理.
如果是這樣的話,只能說還真專業耶,萬一遇到這種醫生,會不會沒事多挨好幾刀,因為他只會看記錄。
frank100 wrote:
人家這樣說也沒錯阿,...(恕刪)
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