關於拉桿神話。更新 (第3頁)

sincerep

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21樓

2012-08-04 10:39

黃金獵獵犬 wrote:
簡單來說拉桿作用圖...(恕刪)

感謝分享~~

Mr.幼稚園

Mr.幼稚園
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22樓

2012-08-04 10:51

黃金獵獵犬 wrote:
簡單來說拉桿作用圖...(恕刪)

這個圖解清楚多了~

慢慢跑的胖子

慢慢跑的胖子
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23樓

2012-08-04 11:19

哈哈~讓我想到一句話~
朋友告訴我上拉桿的定義
就是車子被撞到左前葉
要連右前葉一起修的功能~
讚吧~

a771210

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24樓

2012-08-04 11:37

只能說...台灣路爛
路小
駕駛品德差
要把山道當賽道...啥神車都一樣慘
在台灣..開慢點吧

慢慢跑的胖子

慢慢跑的胖子
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25樓

2012-08-04 12:01

能~
每次車子改款~都會說車身剛性提高多少~
所以改善剛性能改善側傾~
不過如果能改善~
證明原車體質並不好~
才會有感覺
改善剛性就能夠改善體質~

lm5370

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26樓

2012-08-04 12:08

加裝拉桿不是一定都好, 原廠在設計構造時會把車身剛性/懸掛的搭配取一個平衡. 安裝拉桿把力道傳輸結構改變也會影響車子的反應. 有時在不同路況下, 那反應不一定是好的.

bulibi

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27樓

2012-08-04 12:15

滴滴咕咕 wrote:
對於拉桿很多改裝車廠老闆都說到優點，刻意忽略掉危險性
市面上的拉桿大多改為鋁制品，而且還不敢用到強度最高的鋁材質，原因為何?

用鋁本身就很怪了，應該用鋼管才對。focus st 原廠那根引擎室拉桿就是鋼鐵做的。外頭人家自己搞的就很多鋁了，除了顏色花花綠綠以外我一直很懷疑這些拉桿的功能性。

是這個大頭

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28樓

2012-08-04 12:37

比較常見的所謂拉桿有兩種, 前後避震塔拉桿 (upper struct tower bar),
有些只是裝好玩的搞不清楚其作用, 最少見的前後下拉桿 (lower tie bar),
可能是因為裝了人家也看不到吧?!

其次也有不少人裝室內上握把桿, B/C
柱拉杆等等.

最緊繃的是全車點焊+全套防滾籠 (要爬進去的那種), 我是只裝到前面說的那些+
底盤硬橡皮, 激烈過彎時真的差很多, 因為一台車子起碼都一千公斤, 過彎時車體
都會以不同方向扭曲, 影響過彎的穩定性. 裝上這些東東後可以大大改善這些問題,
讓操控更敏銳更接近極限.

fgharlem

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29樓

2012-08-04 12:50

最近買了前後防傾桿的搭李仔籤的強化優利膠~保養時要順便換上..原本的早就萎去的.之前要換聯師傅都說~再換一般原廠塑膠壽命根本不持久..何必哩...

黃金獵獵犬

黃金獵獵犬
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30樓

2012-08-04 15:37

滴滴咕咕 wrote:
很好的圖解簡單易懂，...(恕刪)

我比較擔心的是不管什麼東西飛出來插到我我都擔心

車禍時沒什麼說得準的

說不定拉桿幫你抵消車體變型也說不定

不過會撞到拉桿都毀了...鎖點壞掉

就算沒裝拉桿...車子應該也報銷了吧