CVT 的變速鄉有缺點嗎 (第3頁)

keanu1019
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21樓

2007-02-23 0:08

說老實的!!~
三菱現在這款CVT其實..........................

還不錯耶!~
以這種價位可以有模擬六速檔位的變速箱
真的是還蠻不錯的
當然故障的個案還是有~只是大部分來說都還沒什麼大問題
普遍上的風評也還算正面雖然六速是有點雞肋~但是偶而小玩真的是不錯的附加價值

我想六速手自排也是現行LANCER VIRAGE的唯一賣點吧?!~

說不好不要罵我!~~因為我的車就是搭載這款CVT

keanu1019

keanu1019
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22樓

2007-02-23 0:14

三菱現行的這款個人認為是還不錯
目前小的賤駒就是搭載這款CVT

雖然六速有點雞肋但偶而小玩也能解解悶
只要按照原廠規定範圍內更換指定用油
大部分網路上的車有都沒聽說過有什麼毛病

wantrv

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23樓

2007-02-23 0:17

bluejam wrote:
里程數比較重要!!!
請爆出來吧XD

沒多少.....9萬多KM....

因為...後來又買了一台休旅車....

所以MARCH比較少開了
（想賣....父親說留著給其他人開！）

Mike Wang

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24樓

2007-02-23 0:23

我探聽到的消息也是如此....
Lancer的CVT是目前比較穩定且對應馬力較大的機種(over 140hp)
可見三菱仍是有他的一套
至於XCVT??.... 因為台灣上市還不久, 等兩三年之後應該就知道是否耐用!!
若是OK, 似乎日本人在CVT上有其獨門功夫

至於德國audi的CVT???.... 簡單一句....爛貨.....
更扯的是, 美國朋友的2004 A4 1.8T竟然不是CVT, 仍是傳統tiptronic....
可見CVT是台灣代理商的選擇(亦或是德國VAG強制推銷??).....

cst0126

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25樓

2007-02-23 0:33

現在的CVT 變速箱都很耐用了, 但最大的問題是出在很多保修廠不懂的要用何種油以及換油的操作程序~~
像VAG 集團的車依設計不同, 不同顆CVT 變速箱就用不同的油, 另外, 在換油時對油溫及程序上也有一定的規矩, 一不注意就等著花大錢. 所以, VAG 集團的車被反應變速箱易故障多是出於技術人員的問題(就算是原廠技師也好不到那去),

其實不完全是VAG集團的車, 連當時的MARCH NCVT也是一樣的問題, 其實很多車不是設計不好而是被修壞的, 現在的車在自排變速箱上的科技一直在進步, 相對的油的選用及保養程序也一直在改變, 因此消費者的觀念也要跟著改變~~

速力達人

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26樓

2007-02-23 0:35

bluejam wrote:
里程數比較重要!!!...(恕刪)</blockquote

我的MARCH1993年開到現在逼近24萬~23萬8千多~
依然勇健~平路最高速180~帶下坡開過200!!都是錶速~有沒有真的到我就不知道了

Simon_Su

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27樓

2007-02-23 0:44

Bevis wrote:

我的ncvt變速箱 12萬多公里的時候才壞掉...(恕刪)

我的1995年ncvt march現在11萬5千公里了...
從現在開始改成5000km就換變速箱油好了(本來都1萬才換),
希望能平安渡過12萬km呀!!! orz

mytingo

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28樓

2007-02-23 1:17

我的小MARCH變速箱也是在12萬(十年)左右掛點
去一元換整修CVT(15000)又過了三年(目前155000公里)

請問一下
MARCH的正時鍊條聽說壽命為15萬公里
應該要更換了不知要花多少錢

taipeier

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29樓

2007-02-23 3:16

13 年 NCVT March 跑 15 萬時有異音

我還是換 NCVT

車小改跑龍潭跑了幾趟

車都還在..

開習慣 NCVT 真的很舒服...

locomoco

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30樓

2007-02-23 4:11

我覺得耐用度是還好
家裡有台96年的Punto
至今變速箱沒有故障過
可是CVT對動力的承受度的確是比較低
在引擎出力到一定的臨界點
CVT可是會切斷動力保護自己的

我的Punto就常常會停在地下車庫的斜坡上
任你怎麼踩油門它就是動都不動
Morano的CVT也是一樣
在爬陡坡變速箱承受到一定動力時
會自動的切斷動力傳遞