MH-C wrote:
Sienna 跟 Previa 的差異除了一台是美規, 一台是日規
一台是"貿易商引進", 一台是和泰代理!
大小差一點(Sienna比較寬比較長)!! 當然價格也有一些差異! ...(恕刪)
差很多點喔
我的停車格附近就有一台sienna, 超大台的, 停車格都快不夠寬了
剛剛查了一下
sienna寬度將近2m, previa只有1.8m
sienna長度將近5.1m, previa只有4.8m
cornea0933 wrote:
這問題以前就有人討論...(恕刪)
對啊！
依據小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法 第四條之規定：
小型車附載幼童行駛於道路時，應將幼童依下列規定方式安置於安全椅：
一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者，應安置於車輛後座之嬰兒用臥
床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。
二、年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者，應坐
於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位。
所以樓主至少需要考慮兩種規格的安全座椅各三張的"實際安裝所需總寬度"(只用數學去累加計算，常常實際安裝時會"頗感意外")
目前樓主是否有一或二張安全椅(大兒子)？不得而知。
一大一小的嬰兒推車，這兩台的規格尺寸更是五花八門，樓主沒說我們也不知道。
當兩種規格幼童安全座椅各三張所需寬度不知道之前(也要考慮一歲以下2張跟1-4歲1張的組合)；當兩台嬰兒推車收合之後所需空間不知道之前，就算我對各家休旅車款式都很熟悉，我也不敢貿然推薦
我家也是兩大加三幼小
有一對雙胞胎姐姐一開始跟我們擠1.6小lancer
後來弟弟出生(差兩歲)
勉強擠的進去小車
但媽媽根本是半蹲的.........@@
後來買了I MAX七人座之後..總算大家都有自己的位置
幾個月前全家環島..
三個汽座加一堆行李跟一台傘車
呼..幸福無價
祝福版主也買到最適合你們家的車摟^^
永晴印坊~珍愛寶貝臍帶章^^
Robert1012 wrote:
台灣市區的確不太適合Sienna,道路狹小,停車格又小,停在路邊很容易被擦撞.
還是北美適合它到處趴趴走.
路邊停車被"擦撞", 我想"什麼車"都會遇到吧..一些技術差的, 前撞後撞..
我就在內湖大賣場親眼看到.一台黑車.在我前面直接倒車(要停我旁邊,我等著出去)
這個人不知怎麼, 根本不管後方有沒有車,直接倒車! 差點撞到後車..
被他後面那台車猛按喇叭警告之後, 他往前開, 停另一個位置!
不知是耍帥還是技術差, 倒車入庫, 我經過他旁邊什看到
他的車屁股撞到右邊的車, 車頭方撞到左邊的車.兩個倒楣車主!!
(PS:還好他沒停我旁邊, 沒以他的倒車技術肯定會撞到我的車)
Sienna 是大一點, 但是有些四門轎車比 Sienna 長的, 寬的的也有
一些三噸半卡車,比 Sienna 差不多大, 滿街跑, 送貨搬家!! 這些車難道都只能鄉下跑?
開句玩笑話, "垃圾車"可達的地方, Sienna 就可以到達!!
當然, 車身變更大, 駕駛技術要更多挑戰!!
但已經習慣大車的人來說, 再大一些其實只要"適應"跟"注意"!
加上雷達跟影像技術..其實很容易適應
如果一個人只開習慣Smart要他突然去開Sienna那可能是很大的挑戰.跳太多級了!!
這就是很多人的想法, 這車這麼大一定很難開!
如果換成遊覽車司機會想, 這台車這麼?"小"有啥好怕?
我自己從 1.8四門轎車 -> Savrin -> Sienna , 也是漸進!! 慢慢適應..
當然Sienna這類的大車(雙B大型轎車休旅車也相同),
最大問題是在停車! 不外乎"長度","寬度","高度"
機械式停車塔, 基本上是不用想了, 很多連 Savrin 都停不進去..
新一點的停車塔, 有休旅車停車位的, Sienna 可能也停不進去..(不是太長,就是太寬)
還好 Sienna 限高 1.8M 的停車場可以進去..
路邊停車問題不大,
通常正常一格的是可以停進去..頂多考一下技術! (除非特別小或"前後車沒停好")
各大賣場大台北地區, 無論是 大潤發,家樂福, B&Q , COSTCO 都沒問題..
Sienna Club內有不少人是 Previa 換 Sienna
有時候很多事情不是想像的! 是漸進的, 是因為需要..
他們都知道車身更大,更挑戰駕駛技術, 卻願意踏入, 為何??
因為 家人 的 "舒適" 跟 "安全" 是無可取代的!
(PS當然有人因為家裡車庫進不去,只好捨Sienna買Preiva的也有,不願意也沒辦法)
畢竟 Sienna 比 Previa 寬了將近 18cm
以 223 配置, 第三排三個人, Preiva已經很舒適了(跟其他5+2的所謂七人座比起來)
但是當遇到 Sienna , 一比較, 那是更舒適!! 空間更寬敞!! 腿部空間更是大一些..
另外一個角度就是安全! Sienna 主被動安全, 碰撞實驗結果安全性都是相對高的!!
Sienna 真正的問題不是車身大小, 而是"售價" , 因為"進口"而產生巨額稅金等費用
如果今天 Sienna 零件進口, 台灣組裝, 同樣主被動安全,
價格壓到120萬甚至100萬以下..會是怎樣的一個情況??
應該會賣得非常好..大概很多人也會不考慮"車太大"...不是嗎?
今天如果不是貿易商一台一台的出貨量.."市場"證明台灣有此需求?
和泰為何會傳出年底正式引進 Sienna ??
休旅車在台灣有一定市場, 無論是 5+2 或者 七人座
因為我們的用車環境很多都是"一車多用", 因為稅金,停車,養車費用
很多家庭就是一台車!! 所以又要可以載人, 有時候大採買可以載貨
我自己在大賣場看過, 一台四門賓士車的車主在那塞"家具"(要組裝那種)..放不進去!!
我想隨便一台五門掀背車, 都可以輕鬆放進去...
我之前的 Savrin 在 Costco 載過一台冷凍冰庫接搬上車帶回家..多方便!
很多事情要實際經驗就知道我所說的感受
我自己開Savrin的時候, 坐滿七個大人出遊兩天, 雖然乘坐空間舒服
但需要規定行李不能太大. 沒"塞不下" , 也不能買太多東西, 擠不上車..
很多車主踏入 5+2 也好, Savrin也好 (Savrin已經是那個等級內部空間算不錯的)
但是看到家人坐滿, 雖然很歡樂, 很幸福, 但塞得滿滿, 乘坐空間不舒服..也會想
怎麼給家人更安全, 更舒服的空間? 那會更幸福不是嗎? 只要能力所及...就願意去!
(PS:很多5+2,第三排椅子幾乎貼到車尾門..萬一後車追撞...潰縮空間就是第三排)
Sienna幾乎所有車主都變成"司機", 因為大部分乘客坐上Sienna, 都會睡到打呼...
自己一個人開車, 但是看到大家坐得很舒服, 睡得很滿足, 不也是一種幸福
這類的車不是只有Sienna,很多牌子都有,
只是國內沒有引進!!因為價格一點都不親民...Sienna也是如此!!
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說到這, 另一個話題, 我個人認為
我國用"課徵進口車高額稅金"來保障"國產車",結果國產車也變得很不便宜
他們都跟我們說"美國車是最便宜的市場",所以我們的國產車車價貴是合理的??
其實真正大賺的是政府(抽到鉅額稅款)以及那些國產車大賺錢...吃虧的都是百姓
Sienna在美國的 "零售牌價" US$25,060 ~ 39,300 (台幣約 75萬2千 ~ 117萬8千)
就算台灣因為"數量",所以製造成本比較高,就用美國的零售牌價當台灣的"成本"好了
加稅金加毛利,多少錢可以賣?? 大家去想一想..台灣國產車的那個配備,貴不貴?
不要忘記, 就算是最低階的 2.7基本款, 一樣有配置 7安+VSC+TRAC+TPM
戴岳錚 wrote:
我喜歡這台8人座的,不過不知道有沒有貿易商引進,以及售價!!
http://automobiles.honda.com/odyssey/
odyssey台灣有, 我路上看過, 阿不拉那邊也看過
應該很多貿易商都有引進, 印象中 mobile01 也有人討論過..
只是數量跟 Sienna 比起來少很多!!
我個人會選 Sienna 最主要的是這台台灣賣的多,
所以相關的零配件, 維修也比較沒問題..比較不會變成孤兒車!!
另外 odyssey C柱部分看起來怪怪的,
不過我在路上曾經看過一台"全黑的", 就沒那怪怪的感覺..全黑的看起來很漂亮..
Honda Odyssey台灣有代理商嗎?
台灣本田明年將導入全新的Odyssey七人座休旅車？
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