超跑極速為何都落在300多?有何技術或因素無法突破? (第3頁)

天天放假

天天放假
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80分

21樓

2012-05-27 22:41

datastation wrote:
我發現從4000cc...(恕刪)

車子重量加上風阻
同樣800匹馬力F1賽車600kg可以上400,超跑要上400多個車殼
馬力重量比一算就難了,阻風面太大,
改小點拿火箭造型裝大馬力引擎,上400... ^++^

這影片是美國人拍的,好幾年前看的...

ARX-7

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61分

22樓

2012-05-27 22:42

市售車調教當然是以適合正常駕駛可容許的範圍內更動

畢竟不是每個人都是賽車手

300km以上不是任何人都人駕馭的

janhow

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166分

23樓

2012-05-27 22:43

超過一定時速後~~
產生的強大風阻~~
需要靠更大的馬力去抵銷~~
發現頻道以前有節目有介紹~~
除了其他引擎技術車體變速箱輪胎燃料等等情況~~
風阻是比較難克服的問題~~
需要的馬力太大了~~

sony9

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736分

24樓

2012-05-27 22:46

超過400以上那可以用飛的...........

datastation wrote:
我發現從4000cc...(恕刪)

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

mralex18

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3分

25樓

2012-05-27 22:58

我想～真的～還是搭飛機好了...
開到400的油料～大概也不少錢了

麥香嚴選奶茶

麥香嚴選奶茶
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26樓

2012-05-27 23:03

神咲七海 wrote:
這影片告訴你風阻多恐...(恕刪)

第一段影片

車體後方會呈現真空狀態

車手會被後方填補的空氣往前推

真要研究人體極限應該在真空管內騎車

DINOE46

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65分

27樓

2012-05-27 23:07

重點在風阻係數及下壓力的平衡
超跑的風阻係數遠比一般高級轎車(如1A2B)還高
別以為極低的車身會換來更低的風阻係數
空力套件的形狀及車底的平整度才是重點
而且超跑的底盤平整還不是為了降低風阻..而是為了增加真空吸力
跑的越快..車子被壓的越低
上面靠空力套件..下面靠真空吸力...造就較高的風阻係數
風阻係數也是影響極速最大的原因之一
看看那些M POWER及AMG破限速後輕鬆挑戰300大關的一堆
但是一樣跑到300哪台來的穩..可想而知

yungtechen

yungtechen
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19分

28樓

2012-05-27 23:12

麥香嚴選奶茶 wrote:
第一段影片車體後方會...(恕刪)

在抽車台上就可以測人類的極限了
參數抓一抓就知道有可能的速度

騎到240KM那個腳踏車
齒輪比好像不正常

bugatti veryon
這台車剛設計的安全極速好像是413KM (太久了沒記清楚)
後面不知為何變成407
後面修改了一下
才出現431
請注意這裡都是安全極速
實際設計的速度比這更快
但是有點不安全
到底哪邊不安全就沒提了

再來這台車發現頻道有介紹過
駕駛手感明顯偏向一般房車
而不是跑車