受祝福的肝 wrote:
何必要這樣一直挑撥離...(恕刪)
我已改掉 首篇文字
但我也希望 柴油車主 不要再來抹黑
光是 這篇的頭兩頁 就一堆錯誤的資訊!!!
你們有來幫忙處理嗎? 還說我是業代...
難到這不也是一種抹黑....
有一種感想 大多數的人會有自己支持的車種
但其中還有部份人事 會再拿其他車來砲
要不要大家都拿數據 先拿歐美數據來比較
比較完以後再扣個50% 因為歐美規車輛到台灣 幾乎都少了某些東西
這就是台灣車廠偷掉的部份~~不過 也無所謂
然後再拿台灣車測的數據來參考打個七八折
因為 測試環境 都比不上實際的狀況
七八折 是這段時間估計下來的預估數字
那剩下大家就拿車子的性內組裝來比較就好了
一竿子打翻一船人 好像不太好
希望大家都可以有一個乾乾淨淨的選舉(喔 不~~
是有一個乾淨的討論區 信者恆信 不信者還是不信啦~~
有數據做比較 最好註明數據來源
這樣大家就可以公開的做參考了~~
不要像以前台灣摩扥車商 死都不公佈某些重要數據 說是機密~~
我要先說唷 那是以前 現在好多了~~
dancingra wrote:
還是說在整個 drivetrain 傳導過程之中, 還有 CVT 之類的裝置... 或者我的理解有錯呢?
沒有了, 就是那樣而已.
在這個科技的時代, 很難得看到這種化繁為簡的聰明設計, 非常令人驚豔,
讓我對Toyota的油電完全改觀.
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