常常有一堆資料要讀 最重要的是 超過45 歲後 體檢非常嚴格 一不小心就被停飛上不去了
開車的話 只要你沒高血壓心臟病 開到 60-70 歲都 OK
薪水的話 正機長大概一萬多美金 附機長好像比正機長少不少 又等你敖到正機長 幹不了幾年
就差不多又可以轉地勤了 而且拿死薪水 稅一毛跑不掉 就算正機長 實際拿到手也不會比開車多多少
至於開車年紀大後還可以轉開 遊覽車 加上有小費收 算起來 薪水也還蠻不錯 又可以跟著到處吃喝玩樂
不過講到社會地位開飛機的當然就比開車高多啦 不講別的光去 Club 把妹 一說你是 "Captain"
大概就有一堆辣妹黏上來吧 你說你是"truck driver" 誰鳥你啊 又年輕單身的"Captain"
通常也是空姐最想 把的對象啦 呵呵 這也是當初 我女友 反對我去考 PPL CPL 的原因之一啦 哈
不過每種職業也要看自己適不適合就是了 像開車 要能忍受睡在車上 連續長時間開
不會睡著 等等
駕照在國外都是在路上真槍實彈考的 不過'光有駕照要應付北美的山路 還差的多 我當初連駕照也是花了快一年時間 在公司培訓 一星期開 50-60 小時 光學費自己也掏了快一萬 就像開飛機一樣 學這個也是要看你有沒有慧根
也是有人被中途刷下來 只是難度當然比飛機低 職位需求也比較高 算起來投資報酬率划算一點
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
GTOVR4 wrote:
哈PPL CPL 執...(恕刪)
GTO 兄﹐在北美的華人去開卡車真的是少之又少啊! 佩服!
去把妹的時候說自己是 Pilot 不就好了嗎~~~ I'm a pilot, a truck pilot!!!
反正飛行員有的時候也叫自己是 driver, 你說自己是 pilot 也無不可﹐嘿嘿
而且車廂那麼大根本不必去厚德路了...
原來美國卡車也有用 MB 的引擎啊.. 今天長見識了
還以為老美的車都是用美國本土生產的引擎
請 GTO 兄繼續分享你的經驗吧﹐相信很多人都很有興趣
上次工廠裡一個香港問將開了 MB 的 Actros 進來﹐要價港幣 100 萬左右
不過美國的卡車居然更貴﹐真是沒想到...
我們公司新進的車子 都是雙人舖 所以裡面很高 人可以站起來 舒適性當然是很不錯
MB 的引擎 其實也是這幾年才比較普遍 附上照片一張 加減看
其實落磯山脈 真的很不好開 夏天還好 冬天真是要命 積雪 路面結冰 大霧 等等
加上 上下急坡 九灣十八拐 有時後還要閃躲動物
真是考驗駕駛的技術和 車子性能 台灣梅領出事 的司機技術
和車況 上這種路 我看開不到幾公里大概就下山溝了
COTSCO 在溫哥華市郊的 物流中心 收發貨有 130 幾個門 這只是其中一小部分
我去加油站 檢查時 拍的 那個渦輪還真是好大一顆啊
從照片可以很清楚看到 seris60 本體 還有 不鏽綱 防"鹿"桿
注意 引擎蓋上加裝的兩個廣角鏡
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
，許瑋倫事件可能就...................................
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