楊小霖 wrote:
還有看到有人在市區開霧燈...有那麼暗嗎？！...(恕刪)
不管天色暗不暗, 如果是下雨天, 偶在市區會開霧燈! (老車, 原廠霧燈不會很刺眼)
因為偶怕"前方"左右車道的車主因為雨水"弄花"了照後鏡影響他的視線, 在變換車道前沒看到偶就....＂撇過來＂;
有燈光, 至少從照後鏡一定看得到, 而且也比較容易讓人判斷車距, 亮燈不是給自己照路而已 !
偶也討厭偶"後面"左右車道下雨天不開燈的車主, 恁北根本就看不到你在那裡,不管是大燈還是霧燈, 總該亮一種吧 ;
還有山路啦, 偶每天清晨跑坪頂路到北投, 都會亮著大燈上山 ,
從轉彎處反射鏡不一定能看得清來車, 更何況不是每個彎角都有設反射鏡耶!
從淡水上陽明山的巴拉卡公路一路上都有設標語："....山區請開大燈...."
咱們坪頂路沒標語, 就不用開大燈了是嗎?
有些人不開燈, 跑山路又老是拉直線,不照著路彎開(超過雙黃線), 害恁北老是被嚇到~
至於 "刺不刺眼" 的問題, 可能又會引發口水囉 (HID)
當然, 沒事開遠燈跟車是很缺德的事, 不止跟車, 也會影響對向車道視線 (這部份應該大家都沒意見吧)
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台灣沒有 "汽機車全天開大燈" 這項措施 , 但....(下面節錄其它地方看到的網友發言)
北宜公路早期沒有強制開大燈, 但後來改成強制全線開燈.
比較過實施前後的經驗, 小弟個人覺得, 開大燈對於在白天辨認對方來車, 有很大的幫助.
特別是在彎道處急速出現的對面來車,
有沒有開大燈, 個人在經驗上, 大約會相差0.5~0.8秒左右的辨識時間,
對於精神較恍惚的駕駛人, 也會發生警告的作用.
美國有些車只要一啟動, 大燈就跟著亮, 而且還關不掉, 必須將引擎熄火才能關.
後來才知道, 美國某些州也有這樣的規定, 而且不開燈會重罰,
所以租車公司乾脆將大燈開關做死, 免得外國人不知道而受罰.
瑞典從西元1977年起，強制汽車必須使用「日間安全行車燈」，結果發現可降低肇事率11%；
芬蘭也從西元1982年起實施白天開大燈措施，白天車禍降低26%，
美國的統計好像是減少30%, 顯見白天開大燈可減少車禍發生確實有其根據。
至於忘了關燈導致電瓶沒電的問題, 那是習慣問題和產品設計問題. 如果習慣養成了, 就不會有這問題;
或是, 只要引擎一熄火, 大燈就自動關掉, 所以也不會有這問題.
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TRAN 1/12/93 Pt 3 立法會參考資料摘要
http://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/subleg/brief/41_brf.pdf
....略
使用車頭大燈
....
3.《道路交通 (交通管制 )規例》第 47 - 1 - a 條規定，在黑夜時間或能見度低的情況下，汽車 (包括電單車 )司機須亮起車頭和車尾的燈；
但如有一組街燈正在亮，或迎面有駛近的車輛時，該車輛亮的車頭燈必須向下斜射。
4.不過，《道路交通 (車輛構造及保養 )規例》所界定的車頭燈，
包括強制性前燈 (一般稱作小前燈 )和強制性大燈(一般稱作車頭大燈 )。
...略
《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第 374 章，附屬法例)第89(1)條現予修訂，廢除在“外，”之後的所有字句而代以“每輛汽車均須裝有 2 盞燈，該 2 盞燈須能於黑夜時間或能見度低的情況下，向前方發出可從合理距離看見的白光，並須根據本規例規定的方式及位置附設在該汽車上。”。
...略
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立法會十一題：使用車頭大燈規定的認知頗高
http://www.info.gov.hk/gia/general/200210/23/1023158.htm
...略
《2002年道路交通(交通管制)(修訂)規例》(“《規例》”)規定，在黑夜或在能見度低的情況下，汽車司機在行車時須亮起強制性大燈(一般稱作“車頭大燈”)。雖然該《規例》已於本年七月一日起生效，但本人注意到現時仍有不少司機未有遵守該項規定。就此，政府可否告知本會：....
....
....略
!!
)....
!!
等我看到他時，已經沒剩幾公尺了
