itsme_jim wrote:
改裝汽車或機車，都有...(恕刪)
離地最近這我知道
但~~離地最遠????
難道是要先改天窗嗎??
chenachilles wrote:
我開的車是國產 三菱virage 看完幾位前輩的說明後
總結--我好想死喔....好像國產車只能拿來買菜似的
慘~~~
如果標題不寫「日系車」三個字,應該不會被揶揄成這樣....
不過,大概看到「提升底盤」這四個字,又會被自動連結到日系(國產)車去了吧!
樓主先看自己的行車狀況,再多參考自己愛車的車友們(俱樂部、網站之類)如何做的吧!!
光是一個底盤就要做不少功課了,看需要也要看能力去砸$$
不過這是安全性問題,很重要!
有餘力再去搞動力提昇吧!
祝行車平安囉~~
狠是不至於
別說一A2B，光福斯的車全車就點焊三千多點
國產一千多點了不起
而且你去細看那個鈑件
兩者點完的縫隙差超多的
做工真是不能比
兩種車一起買，頭壹兩年國產車車室可能還比較安靜
過三年國產車開始異音不斷
過彎鈑件還聽的到擠壓聲，底盤吱吱叫
進口還是頭好壯壯
網友說的先天體質失調真的很貼切
若真的要改加拉桿是不錯的選擇
既基礎也不貴，我個人認為真的有效果
常跑山路感覺差更多，車體也比較不會變形
不過曾有朋友只是小撞，當初若沒加拉桿可能還好
那幾隻壹加底盤被整個扯到變形得大修
這當然是意料外的事，撞擊點也有關係
國產車我是還蠻欣賞VIRAGE
以國產車來講引擎拉轉聲音蠻協調的
壹百四十匹也堪用
高速行駛穩定性在國產車我個人覺得還不錯
總之底盤這種東西
不要買到豐田的車都還有的救
我現在不會覺得豐田的操控爛
應該說這是她們的特色
了解台灣傍海島國的地理特性
古早居民多靠海維生，為打進市場
緬懷先民偉大情操，決不改行船人本色
深深敲入廣大台灣車主的心
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