前些陣子，剛好有看到媒體在介紹電動車安全性問題，也提到ＧＭ Volt在美國道路安全實驗室進行側面衝撞試驗後，原本被列為五顆星的最高安全等級，測試車在實驗室存放一個月後發生自燃現象，原因應該是撞擊實驗造成電池龜裂，此事件後電動車被質疑是否安全，ＧＭ也重新設計電池存放區域的車身鋼體結構，並且製定一套完整的電動車急救準則，同時也成為美國電動車事故救難處理標準，反國來看目前國內油電車與即將上路的電動車，相關配套是否以完善？相關消防救難人員是否有能力處理事故造成的漏電或其他危險？
jcpapa wrote:國外一般汽車撞擊測試...(恕刪) 抱歉，我不大清楚你要陳述的是什麼。樓主問hybrid cars在碰撞中電池組是否有起火或爆炸的可能，所以我回覆說以我所知唯一在撞擊測試中出現過類似問題的是volt，就這樣。
瓦斯車都沒人怕了..怎會擔心油電車?還有後車廂那個電池模組的位置,是在後輪軸心前端,如果撞擊大到已潰縮到能破壞電池的程度,連後輪底盤懸吊等粗壯結構也頂不住..,這車也已達報廢程度,後座乘客的頸椎可能也已經斷了,還會擔心電池?,還不如先擔心大多數汽車油箱,也差不多都是在這個位置..
小弟在電動車產業簡單把電動車分兩種一是油電混和 另一種是純電動車目前來說我認為油電混和是相對安全的原因是因為使用的電池數量以及時間都較少而且因為主負荷是在汽油引擎電池因為全發電的發熱相對少，何況電池模組有時也會跟汽車引擎的冷卻系統同動也增加安全性但是.....全電動車我就超怕的為了讓電動車的續航力達到小時等級鋰電池一次是使用2~3千顆一次電流量大約可到50A請想像一下這麼大電流的東西在各位的屁股下跑漏電 電芯爆炸這些問題都非常恐怖此外 鋰電池過熱爆炸溫度是瞬間1500度還會引動連鎖反應現階段我認為我還是會推油電混和純電動嘛 再幾年吧
看到這個問題還真的很值得討論一番...正常手機相機裡面的鋰電池裡面的鋰聚合物只要一經穿刺或者破壞就會引發很強烈的反應，自己有看過電池工廠測試穿刺反應，網路上的影片也很多這時候封裝的料材會有很大的影響，好的封裝料材對小範圍的穿刺可以有緊急掩蓋的反應也有看過垂直直接剖面的，大多都是閃燃一下子，接著周遭料材遭融化而阻絕內部聚合物繼續與外界空氣反應但倒是沒看過電動車電池如果被這樣搞，會發生什麼事情...最糟的推論是真的可能會起火"爆炸"但想必車廠有設計過，但我就沒有詳知其中的防護措施...有請後面熟悉電動車電池設計經驗的大大回答
