蔡宜欣 wrote:
建議購買堅達因堅達車...(恕刪)
堅達四期法規的cc數是2900多~~不是3千多啦~~
全新的DOHC引擎~~馬力好像是125匹，扭力也大增了(忘了多少了)
較三期法規的車子省油~~
排檔為類SAVRIN式~~較符合人體工學~~
這台車其實日本已經上市一陣子了~~有興趣的人可以去看看囉!!
3.5T的車子大部分的車子均為四輪鼓煞
但堅達前輪為碟煞(六輪的，為單輪就有二個煞車夾)，後輪鼓煞
煞車的線性感應該會比較好~~
個人比較喜歡堅達的車頭啦，比較美~~
別想太多
六輪CANTER絕對是首選
市佔率高不是沒有原因的
可別選四輪的,輪距小載重較不穩
我弟的CANTER天天超載總重5~6噸
跑二三十萬了一切都OK
只是車老了雜音似乎滿多
就雜音跟不好座似乎都是3.5T的通病
另外一個心得
3.5T好座的通常不適載重
因為前懸吊是用彈簧+避震器
不好坐又跳的適載重
前懸吊是葉片鋼板+避震器
之前常看到翻車的大多是後車台前面壓太重
又是彈簧懸吊的所以重心不穩容易翻車
以CANTER 99' 改標準六輪版後
翻車問題以大大的降到目前最低的了
因為前懸用上貨車標準的葉片鋼板式的懸吊
所以在荷重上承載力都到達一個水準 .....
現在很多他牌的3.5T車一直強調車內裝
跟舒適性,但3.5T貨車不比大型貨車可以在
舒適跟耐用承載劃上等號.....
3.5T貨車的通病就是需求表現上有一好沒兩好
就看個人需求了....因為我都是在開貨車環境下
所以把這些個人經驗給大家參考.....
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