高快速道路新規定慢速車行駛超車道開罰 (第3頁)

mytingo

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21樓

2006-12-14 14:28

錯
依照很多人的想法來看
內車道應改名為超速道

garyli

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22樓

2006-12-14 15:13

車流正常也就算了, 都塞車了還分內外車道!!

Shot Liang

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23樓

2006-12-14 15:27

putin456 wrote:
不是有位DOVE大說了嗎？
別再來快樂表.你表不等於我表.GPS之類的論點了，
難道警察車上的時速表是商檢局檢驗合格的嗎？
......

只要不是經過公證單位檢驗合格的測速器所開出的罰單是無效的,
只不過你要舉證開你單的那隻警用測速器不合格很困難

ocf

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24樓

2006-12-14 16:31

其實這個問題我也想了很久如何舉証是龜速車站用內車道哩?
"如果有兩台車以上以限速內由某車的外車道超過此車,此車可認定為慢速占用車"舉証可由紅斑馬車上與此車相同車速在外側車道拍攝影片來進行.
不知道這個方法有無漏洞?

其實龜速車主通常就是那幾位.被罰一次就少一位.

重點地點
台中<->彰化段
高雄最南段到崗山段
台南到歸仁路段
中壢路段
這些地段通常"國道"高速公路被當成"短程市區聯絡道路",高速功能被佔用了. 一些動力不足老舊的車或是開長程經驗不足的人為其主要來源.當然也有好車或是自己方便的人啦~~

不知道各位大大們有無補充之處...

jovi0001

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25樓

2006-12-14 16:48

這個政策注定是失敗的政策

如果人民有點駕駛道德就不會再內線龜

現在有了這個烏龜法偏偏又不能24小時警察在路邊臨檢開單所以一定是一開始一頭熱後來就冷掉了

要踢掉那些擋路的烏龜真的是很難

M3

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26樓

2006-12-14 17:02

既然內側車道為"超車道"而不是"行走道"，那就表示說除非超車，否則就該離開該車道(當然是以非塞車狀態下而論)。其實以國外的作法，只要在超車道上行駛，而後方車輛逼近時，就該主動讓道，不管他的時速是多少，這樣才叫做超車道，大家都把焦點放錯了。就算後方車超速也是他的事情，不讓就是不對，此為超車道路權。至於該超速車是否應受罰，那是執法單位的權責，不該是由其他車輛來決定吧!

其實照理來講讓路這本是不需要訂定罰則去強制的，不然叫做"讓"嗎? 但是很多人都沒有這樣的觀念，造成要去訂定這樣的限制，單純以速度來判斷，實在很為難執法人員。

希望政府多多宣導正確的觀念，大家也多發揮公德心，這樣我們的社會會更好。

祝福大家!

cyber9270

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27樓

2006-12-14 17:10

我遇過超車道前面沒車而且很龜,可是我靠近他竟然還踩煞車,根本是故意的!
如果我撞到牠還算是我的錯耶~大家還是小心烏龜吧~保持距離以策安全~

sunland

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28樓

2006-12-14 17:13

ocf wrote:
舉証可由紅斑馬車上與此車相同車速在外側車道拍攝影片來進行.
不知道這個方法有無漏洞?

有兩個問題:
1. 目前高速公路幾乎沒有進行動態取締, 原因不明.
2. 很多人看到紅斑馬會自動把速度降到最高速限-10,
沒人敢加速跑過去, 也沒人敢超車...

wlhuang

wlhuang
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29樓

2006-12-14 17:21

eric62 wrote:
順便修法,在內車道出禍,一律是因前車車速不足導致後方追撞,不然還是無解啦

您真的這麼想嗎?!!!! orz

Leach

Leach
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30樓

2006-12-14 18:02

台灣高速公路的車流量實在太大,
塞車往往已成為常態.
內側車道要強制訂為超車道是不大可能的,
如果內側車道可以開到100或110,
我想那表示不會造成後方嚴重的塞車問題吧.
但若是內側車道開在80-90,
那真的是要取締取締了.

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