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請問台北市的道路目前總共有幾種鐵蓋啊?我快摔死了!

沒辦法...
誰叫你是 "MIT"...
在台灣出生阿~早點習慣吧~
^^
野蠻小公主~☆ wrote:
台灣這個問題真的要好好改善一下了!!
日本對於道理的要求就很高.....

我個人對於"道理"的要求也蠻高的

話說回來
等政府解決不知何年何月
有沒有輪胎是"極不易在鐵蓋上滑倒"的呀
不只是台北呀..
我在高雄和台南騎車時,也常要閃那些"激突"的鐵蓋,
而且有的路段很誇張,簡直是連環鐵藝陣,
閃掉一個還有一個,很積極的要把你摔死...

所以小弟早就練就一身騎車閃鐵蓋的功夫了,
還有就是如果看到前車騎到一半突然好像在閃什麼東西似的扭了一下,
我就知道前面必要突起的鐵蓋,跟著就會小心閃過,

唉,其實不只是鐵蓋啦!連回填的路也都填不平了,
我一直想不透的是,
為什麼施工單位可以這樣肆無忌憚的隨便完工了事,
相關檢驗單位也當作完全看不見,
更恐怖的是,這並不是個別地方的情形,而是全台灣常見情事,

想想,這要有多少麻木不仁、心黑如墨的人才能造就這樣的施工品質呢?
プロフェッショナルの流儀
crossxxx wrote:

台中的路大條 又好開

相對的彰化... 感覺就好像沒規劃過 好亂 @"@


因為都集中在機車道了
所以你會覺得中港路很大很好開.....
http://www.fish98.net
最近北縣又多了超大型的下水道鐵蓋~落差更大,閃躲難度更高
可能是給予騎士升級的練習(記得要閃之前先看看後照鏡
以免跟後車擦撞)
鐵蓋是可以調高度的...
但....
鋪柏油是工務局的責任
每個鐵蓋的歸屬是隸屬鐵蓋的單位(台電,大台北瓦斯...)
所以一天到晚開挖重舖柏油的工務局沒那個時間去一一等所有的"鐵蓋單位"到場
鋪柏油的也沒權力去動不屬於自己的"鐵蓋"(說不定把權力放給他還不想接咧)
當然補完柏油後鐵蓋凹下去還是突起來是正常的啦

其實有時還有另一種情況
附近有工地施工
砂石車會進進出出
屋子大概蓋個一半不到 柏油路就爛光光了
附近的居民就會抗議啊
通常找的是"原兇"...不找工務局
工地負責人就會找一天調個柏油和壓路機
路封一封後直接鋪上了事
這個品質更慘 連一開始的路面都不挖掉 直接在柏油上疊柏油
人孔蓋就凹下去了
(也有那種不管人孔蓋,直接鋪,久了你會看到那邊裂成"圓型")

至於居民為什麼不找工務局咧?
因為公務局會給官方回答
"本年度預算已經編列完畢,將於明年度預算編列此筆道路修護工程"
修個路要等一年啊...

其實最快的方法是找水果報
或者有人摔倒申請國賠
應該一個禮拜會用預備金修好吧
cshx wrote:
我在內湖瑞光路上的一...(恕刪)




再加上超滑的道路標線就是台北市防治飆車族的必勝方法
正義魔人 太多
不知道為什麼歷來的官員都沒有什麼高瞻遠矚,
就連經費多的台北市也是點點點,
為什麼不掺在一起做撒尿牛丸?所有要挖洞的都開在一起作人孔蓋啊!!!
美國不就是這樣嗎?又大又寬敞~還會有像X檔案的異型在裡面生存
康康說:萬般帶不走,惟有業隨身!
看到這篇文章
不知道該怎麼形容
每個人都是抱怨連連~~有誰體諒過施工單位嗎??
現在工作是污水下水道~~我們也不想做到如此啊!!
大家都抱怨~~但是政策是如此啊~~
大家都要整齊美觀~施工單位也是如此啊~
路口有九個~是因為各種管線單位不一樣~
台灣從來沒考慮過共同管道的施作~線在捷運的部份慢慢在做了
這跟台電路邊的四路開關一樣~大家都要電~大家都不要大電箱~
每個人都是只保障自己~~公共工程一定會犧牲一小部分人的權益
達到大多數人的利益~台灣只能說發展太快~
所以大家都會受到因發展太快~而被影響到的不便利~
所以別再抱怨那麼多~
別問國家為你做了什麼~先問你為國家做了什麼~~

希望不要有口水戰啊~~
cshx wrote:
我在內湖瑞光路上的一...(恕刪)


因為沒有規劃用共通管線......
所以就東挖挖...西挖挖
下雨地上凹下去
就隨便填一填變成突出來的
為何要填到突出來呢?聽他們說...可以磨比較久
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