在最近幾年高速公路才將鋼條護欄敢為紐澤西護欄 最主要功用就是導正車輛回到自己順向車道 防止衝入對向車道
那些衝入對向車道的應該都還是鋼條護欄 那種根本沒有很強的防撞能力 現在北一高很多路段都還在做護欄的加強 改為紐澤西護欄
十幾年前 限制時速100的高速公路上 因為車子在當時的能力要達到100巡航還有點困難 一般車輛巡航的速度 大多在80左右
而現在北二高上 中間分隔島 全數使用紐澤西護欄 因為現在的車皆可輕易達到時速100
在這樣的車速中 傳統的鋼條護欄根本不堪一擊
看看以往高速公路發生過多少次大型車輛穿過護欄造成對撞車禍或摔落邊坡的慘重傷亡
早該要有的建設與立法有通過嗎？
再想想 當時執政立法院過半握有決定權是哪些政黨 有為台灣民眾的生命安全著想過嗎？
沒有
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2006年11月16日星期四 巴士衝破欄撞拖板車 人椅齊飛3死
覺得會留下43.1公尺的煞車痕~表示車速也夠快了.
我有一位朋友(專門修理大卡車類)說開車如遇到開大車的能閃開一點就閃開一點~
因為他說為了省錢一班搭車都裝"再生胎"(把輪胎表皮刮除再黏上一層輪胎皮)..我想開車的朋友.常常會看到高速公路大卡車爆胎.都會遺留一些外皮在路上(如果一體成型的輪胎爆胎應該只有一些碎片.不會有輪胎表皮在現場)
我想這些遊覽車公司也要良心賺錢才是要點~(有的司機下坡路短還加油門~轉彎時感覺坐後面的人快飛~~~~~
個人在感覺~護欄再好或許死傷會少一點~不過一樣會飛出去~一樣連車體也會全毀(出去玩了不會想要看到路上都是像高速公路旁的大護欄)~~覺得開車的人仔細一點. 公司要有良心點~
煞車痕43公尺 . 那車速之快可想而知 . 所以這種路段護欄真的需要堅固點...
不過會不會被偷五金的人偷走一.一
其實這幾天新聞討論 . 其實牽涉到很多層面問題耶~
政府的規範 . 駕駛訓練課程不完善 . 車檢大漏洞 . 老車報廢補助方案 ...等
這些問題難道沒有人提出方案嗎? 其實都是有的...只是大都會以預算不足駁回罷了~
然後...出事了才會以迅雷不及掩耳的速度通過法案...落下一堆承諾
然後...熱潮一過 ...誰會記得
這種習性已經不是誰當權就會很快改善的了
大家都希望在位的人好好做事的 . 在野與執政的需要搞到那麼對立嗎?
我意思是要全國團結 . 沒有色彩喔^^ ...這樣才是愛台灣不是嗎?
希望大家都平平安安....
再加上煞車失靈（學生會長講的當時狀況 不過有煞車痕跡應該視煞不住）
應該擋不住遊覽車那種大型車輛的高速衝擊
還有彎道 讓車子是整個撞上護欄而不是順著護欄擦撞
就算是新的紐澤西護欄 也要順向摩擦使用 而不是整個撞上去
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新聞話題性高？
往年沒有嗎？
那種衝向對象車道一次就死傷十幾人的高速公路車禍新聞沒報導過嗎？
野雞車幾年出現的？車禍多少次了？到現在有個管理嗎？
當時的政策與決定都是某黨 所以十幾年拖延遲滯下來法案
造成高速公路上車照樣撞到對面 死傷一堆人都可以算沒責任是嗎？
套一句豬豬人他養父講低 能力越強 責任越重
所以過半的責任應該也比其他黨高 有負責嗎？沒有
（之前01還有討論 <調查>國道上的大客車哪一家最惡劣?）
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