是經過冷排~再經過熱排
AC開啟，風經過冷排有冷氣及除濕的作用，
如果轉到暖氣，是經過冷排~再過熱排加熱，所以有除濕及暖氣作用
如果AC沒開，風過冷排沒有作用，過熱排加熱就變成濕~暖氣囉~
有誤起指正
A/C開關實為控制冷媒壓縮機之開關，
其功能除了產生冷房效果外，
還很重要的功能：移除空氣中水份（降低相對濕度）及清潔其雜質等效果～
這些可以使乘客感到較為舒適。
另一方面，若車室溫度低於車主設定溫度（自動空調）或強制使用暖氣時，
系統會導入引擎熱冷卻水加熱吹出的冷空氣以提高車室溫度。
其兩者之間是串聯關係：空氣先流過產生冷房的蒸發器（俗稱冷排），再流過加熱器（俗稱熱排），藉此控制達到理想的車室溫度。
所以，若關掉A/C就失去了冷房、除濕及清潔空氣等效果！
相對於若不開暖氣或溫度設定在最冷狀態則沒有加熱效果一樣！！
一般玻璃內側會起霧是因為車室內空氣水份接觸到「冷」玻璃產生凝結現象所致～
要解決玻璃起霧問題，若不把A/C打開降低空氣濕度，就使用加熱功能把玻璃加熱，但是…
通常在玻璃溫度未上升前，車內的乘客早已先受不了！
這也是為何在環境偏潮濕的台灣，關掉A/C常造成行車上困擾及不舒適的原因～
總結：若是寒冷又乾燥的天候打開暖氣並使用外氣循環即可能有舒適宜人的車室環境，
但是如果於下雨及較潮濕的天候一定要將A/C打開才是上策！！
當然，打開A/C其壓縮機是靠引擎驅動，減少部分馬力及增加些許的油耗是必然現象！
以上供各位參考～
冷煤(氣態或半氣態)---壓縮機----熱冷煤----散熱排(把液態冷煤降溫)----膨脹閥(將液態冷煤轉成氣態,這時候出來的冷煤是最低溫的時候)-----散熱排(這跟前面的散熱排功能相反,前面是散熱,這個是吸熱吹出冷風)----氣態或半氣態冷煤,在進壓縮機如此循環
大概是這樣子啦,有錯請指正謝謝
Josephkliao wrote:
空調出風會變冷變熱其...(恕刪)
jeff2785 wrote:
在有恆溫的車上
假設設定在22度
若是沒開A/C，只有開所謂的送風
那是完全沒有冷房效果的嗎??...(恕刪)
是的，送風只是經由風扇將外部的冷空氣送入車内，並沒有冷氣的效果。
也就是說
此時若你調到24度
送出來的風與22度是一樣的嗎??...(恕刪)
不一樣喔，如果外界的溫度是18度，你調到24度時暖氣會作動，車内會達到24度。
但如果外界高於24度時，不管你調幾度都沒用，因為沒有辦法有更冷的空氣進到車内。
在恆溫的車上，只要你一啟動空調
不論開不開A/C，壓縮機都會動作??...(恕刪)
在恆溫的車上，只要啟動A/C，壓縮機就會運作，但相對的跟你設定的溫度有關，
以決定是要持續的運作還是間歇性的運作。
現在有可變式的壓縮機，在這方面的省油性會更有幫助。
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