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哪一部國產車最安全呢?

我認為【道路上是不安全的】,
開一台安全配備多一點的車,
載著父母妻兒,
是會安心一點的!!

我的親身經歷:
(我想,都是要親身經歷,觀念才會改變,偏偏有經歷過的人,是少數!)

數年前,某夜,微雨, 載著妻子(已繫安全帶),兒子(坐著安全座椅),在返家的路途中,
某無安全島路口,左轉車道待轉(停止狀態)(第一部車),左轉燈未亮,直行車魚貫前進,
一切狀況正常,無異狀!
......
瞬間,

對向車陣中逆向閃出一台車...美國車(車名省略)...軟懸吊...高速正面接近...
接著,再閃出一台警車緊逼前車,兩台車距離不到一個車身....
....警匪追逐...........念頭閃過同時........腦袋裡一邊開始閃出...過去生活的種種畫面...XD
另一邊開始想往左邊閃...或...往右邊閃....(其實都閃不過... >< )
看著車慢慢接近...慢慢接近....一切都是慢動作......(等死原來就是這樣子...)
幾個念頭繼續閃過...第一台車的車速80%沒法子在這個小路口閃過我....
....預計會以正面左側40%面積對撞....就算運氣好第一台車閃過了.....
後面的警車可能看不到前面的狀況....就算警車有看到前面.....
仍然有50%機率正面撞擊....駕駛座有氣囊.....但...旁邊的老婆怎麼辦?.......
......其實只有2秒鐘.........

R_R wrote:
我的親身經歷:
(我想,都是要親身經歷,觀念才會改變,偏偏有經歷過的人,是少數!)


或者,應該說
並非有過經歷的人是少數
而是經歷過後還能將這方面經歷告知給其他人的當事人,是少數!!!!

最基本的就是選擇安全配備多的~~~
如要有汽囊,電子輔助系統等等.這些都是不怕一萬只怕萬一的配備.

但更基本的是駕駛人本身的觀念!
空有一堆配備~~~卻沒有正確使用習慣!也是枉然的......
很多車主以為自己車子有氣囊,有ASB,有ESP,有XXX...就很安全就沾沾自喜.
但忽略了使用注意事項,車禍時還不是照掛不誤~~~

以最近最熱門的安全帶來說.
你問10個人怎麼繫!?
我想大概少說有9個以上都會說"你笨啊!扣上去就好啦~~~"
很少人會注意安全帶在身上的位置......
很少人會注意安全帶是否繫緊......
安全帶的位置沒喬好.在遭受車禍強大撞擊力拉扯下,包准把你勒到內傷,重傷!!
個子嬌小一點的人若是坐在專為成年人設計的前座.更有可能因為車禍撞擊慣性作用身體下潛,
進而當場被安全帶勒斃!
扣上去沒拉緊跟身體留縫.也會在事故時造成嚴重傷害.

所以小弟每次開車上路前一定會先調整好座椅前後位置及確認繫上安全帶後安全帶的高度位置.
確認喬好後才會上路.
就算開別人的車也一樣~~~
不會為了麻煩就一屁股坐上去直接隨便開車上路!

exige999 wrote:
最基本的就是選擇安全配備多的~~~
如要有汽囊,電子輔助系統等等.這些都是不怕一萬只怕萬一的配備
但更基本的是駕駛人本身的觀念!....

滿認同的!
exige999 wrote:
......安全帶的位置沒喬好.在遭受車禍強大撞擊力拉扯下,包准把你勒到內傷,重傷!!

不過,補充一下,安全帶的位置的確重要,
但是,多數人並不會注意到這一點,
當然,在Euro-Ncap撞擊測試的數據中,
多數歐洲車廠也發現到了,
所以,現在歐洲車的【安全帶不只是安全帶】,
安全帶大多附有【預縮裝置】:
撞擊發生時,安全帶不只是大家印象中的停止延伸,
更進一步將乘員拉回座位,並且很 [用力] 地把人綁在座椅上,
同時附有【束力限制器】:
當安全帶的拉力接近人體能承受極限時,拉力就不再加強了!


garyli wrote:
老實說, 國產車再怎麼自誇, 都是自欺欺人的, 有本事送去美國測試


印象中三菱 Grunder 是第一
好像也是目前唯一,送至台灣車輛測試中心撞過的國產車
其實我最近也在注意這個問題,
我survey的結果是,
要雙安+側面airbag+氣簾,(單以氣囊數比較)
國產中只有Nissan Teana 3.5頂級才有,
但反過來說,
138萬的價錢我應該會去買Forester 2.5XT,
給你參考!

GRUNDER在ARTC的測試
詳請請看站友發的文章

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=58113&p=1

ARTC採用車頭100%接觸式撞擊,並非偏置30%到45%的Off-Set撞擊,時速則是30mph(約合公制48km/h)
以上引述上篇文章

EURO NCAP車速則是以64km/h進行測試,也不是百分百正面撞擊

我覺得既然政府有決心要做碰撞測試
也花大錢蓋了ARTC
就應該好好的為國內製造的汽車把關

難道要等到哪天又有一位知名官員掛在國產車上才要開始嗎?


安全駕駛,當然是必要,當大家都注意到,那就天下太平了...啊,不是,應該是車禍會少很多....
但是,縱觀大小車禍,總是兩方都不注意,或是有一方注意到了,但卻無法閃避,這樣才造成的.
所以,開車上路,安全駕駛,只是避免及減低撞人的機會,與被撞的機會大概沒啥關係.
總之,沒經歷過"意外"的,總想說自己開車小心就好,省油就好,這樣就可以平安回家,
實際上,卻常事與願違.....
上次家人更冤,剛買一週的牛頭小車,想說反正只在市區內開,不開高速,應該OK,
結果晚上遇到警察追小偷,當場被那部贓車Volvo撞到,轉了幾圈撞上中央分隔島...
隔天,賣車,再買一部BMW....因為被嚇到了,市區內車速不高尚且如此,那高速還得了?

國產車安不安全?從鋼質及原廠預留的孔位就知道了,為啥國產車的總強調啥彈性鋼板?
彈性真的好,用大姆指用力壓就陷下去,放開就彈回來,牛頭牌前熱賣國產小車就是這樣...
但美規進口版的Corolla/Camry,卻不會有這樣的現象?why?
為啥March的電瓶架好大一個框,卻只放進一顆小小的電瓶?why?
美規保桿內置彈性鋼樑,國產車卻只是塑膠保桿皮一層?why?
各家車廠,國產化後,總是截長補短的,那消除的配備,到底是補到那去了?
不就就那些DVD,衛星導航,假核桃木,類鈦飾板...等配件去了?
why?沒這些東西就賣不好啊,車廠也不是慈善事業,在一個買方通常不在乎幾顆氣球,
安不安全,而只計較DVD幾吋大的國家賣,當然是要"順應民意"啊....

總之,當大眾的觀念不改,是不會有車廠順應民心的.叫再久,開再多再長的討論都一樣.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
sammy98 wrote:
我認定的安全駕駛是Defensive Driving

這課程在德州要上6個小時才能上路
問你,如果你沒有防滑系統,要怎麼在過彎突然打滑的情況下救回車輛,這是前驅車的痛
,高速爆胎怎麼救車,ABS的極限,ABS的閃避....等的訓練


請問一下,台灣哪裡可以找到 Defensive Driving 相關知識?
我真的很好奇這些情況該怎麼處理...
http://twitter.com/smallufo
此篇文章..好像是問哪一部國產車最安全呢?


不是問怎麼駕駛才安全...
個人認為國產車的安全性很少比的上歐規的車系
基本上他們比較注重安全性
若真要挑一台...c8吧
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