kiki wrote:
這樣說不對喔，如果不噴油，油耗等於0，那就表示引擎「熄火了」，你的車入檔滑行時是熄火的嗎？請審慎思考之。
入檔滑行雖然引擎處在不供油的狀態,
但是點火系統還是會持續點火,
所以只要恢復一般行駛狀態, 例如踩油門加速,
或速度低於某個轉速以下 (視車種設計大約在1200~1500之間),
電腦進入怠速供油狀態時, 引擎就會恢復一般運作.
這種不供油和轉鑰匙熄火的狀態是不一樣的,
現在的汽車都是這樣設計, 我相信汽車設計師已經審慎思考很多了.
入檔滑行雖然引擎處在不供油的狀態,
但是點火系統還是會持續點火,
所以只要恢復一般行駛狀態, 例如踩油門加速,
或速度低於某個轉速以下 (視車種設計大約在1200~1500之間),
電腦進入怠速供油狀態時, 引擎就會恢復一般運作.
這種不供油和轉鑰匙熄火的狀態是不一樣的,
現在的汽車都是這樣設計, 我相信汽車設計師已經審慎思考很多了.
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chs570306 wrote:
下坡時放空檔滑行--...(恕刪)
除了安全問題，與沒有比較省油之外，還有些車種，會因為沒有入檔導致動力方向盤失去動力
動力方向盤會不會失去動力可以簡單測試，在原地踩住煞車排入空檔試試，如果方向盤比排入 D 檔重很多，大概就是了
結論: 請不要拿生命開玩笑
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
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說不定是地獄
言歸正傳，煞車連續使用之下，材質會因為表面過熱而有氣化現象，煞車力道會大幅下降，而且可以打開窗戶聞聞，會有一股像燒塑膠的臭味，為了安全，本來下坡就該用低速檔，不過我發現很多人似乎不知道這點，真的學開車時都沒人敎嗎?台灣在安駕的教育應該要有更系統的傳輸給駕駛人，以免等到出事才在叫。
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2.放空檔車子滑行,變速箱負荷重,因為油壓低......自排車
第一點:當兵上課時有講到,好像是變速箱的保護機制
第二點:友站有人討論過,當時是在討論說看到遠方紅燈時是否打N檔滑過去....
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路超陡的，加上只有同行的三台車
所以我就入二檔或一檔讓車自己滑行
只有在轉彎的時候帶點剎車
回到公路時，朋友的二台車剎車皮都發出陣陣的臭味
我的車倒沒什麼味道
所以沒什麼車的時候，用檔剎慢慢下山就好啦
空檔只會讓速度更快，讓剎車皮磨更兇吧
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我是下坡放空檔(注意喔...放空檔和引擎熄火是不一樣的,引擎熄火就等於找死喔)
一高從林口下到五股或是林口下到南崁...我都放空檔,車不多時不用踩煞車,速度最快大約100,不用擔心會更快.因為風阻夠抵銷下坡的加速力道,滑行距離大約4~5公里,很順,到南崁出口或泰山收費站時速度大約降到50~60,緊接著打到D檔,變速箱銜接也很順(我有ETC),所以....沒有任何問題...至於省油部份...我上下班開車加上假日用車,一公升可以最多可跑到16公里...沒放空檔最多只能到13...省不省油自己看吧...
很多事不能一面倒...更不能滿口理論而沒實際測試...引擎沒熄火所有油壓幫浦都在動作..所以所有的油壓輔助系統都正常運作（動力方向盤,煞車...）,放空檔一定危險？？那不放空檔一定安全？？
當然我可以做別人會必沒問題...不是鼓吹大家放空檔...只是讓大家知道放空檔的實際情況...勿掀筆戰....謝謝
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