Hans Cheng wrote:
但雖然香港屬極短程,也應注意安全性、舒適性....還有國家形象......(恕刪)
飛香港，我誓死都不會坐華航…
華航保持著全世界唯一一家航空公司曾經在香港新機場、舊機場、以及飛行途中都發生過意外的記錄…
中華航空611號班機 - 2002年5月25日往香港途中墮毀於澎湖上空
中華航空642號班機 - 1999年8月22日的颱風天降落香港國際機場時發生意外
中華航空605號班機 - 1993年11月4日在香港啟德機場失事衝落海中
只要是依照當初設計的零件 應該沒有組裝整合的問題
正確的說法是
Airbus : 拆成 主翼、機體部份、水平與垂直尾翼 部份
由五大成員公司各自設計與組裝
例如英國的 BAe System 就負則擅長的主翼的部份
這些成員公司也是在自己的工廠組裝好個自部份之後再轉運到法果的土魯番進行整體合併組裝
也就是說 英國的主翼，是裝成兩片主翼完成品之後
再運到土魯番直接裝在機體上面
Boeing ： 零件發包由不同的公司生產製照出來之後
零件運到美國，由波音工廠自己組裝
當然 Airbus 的零件也是各自發包出去，而非自己開模自己做
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