feng wrote:
其實鼓煞制動力比碟煞...(恕刪)
+1
我來看熱鬧低 wrote:
持久力差很多開一趟連...(恕刪)
剎車皮磨光?
我不相信一趟山路就可以把剎車皮磨光...除非你都大踩剎車
說過熱我還相信~因為鼓煞就是散熱差
不過你說的情況不管鼓煞還是碟煞都會發生
所以還是善用檔煞吧
為什麼？ 因為碟煞在磨損後，活塞推力與煞車片的角度還是90度，得到最大正向力，雖然說吃溝等等問題還是影響煞車力。
但是鼓煞一樣有吃溝等的問題，但是因為磨損的關係活塞推力跟蹄片已經不是 90度了，所以正向力會減低，煞車效率當然降低了。
另外由於鼓煞煞車過程中活塞越推出角度也會變化，雖然煞車力也可以很大但是就是少了碟煞永遠固定角度的這種特質，一般我們說這個叫做煞車的線性控制，操控敏感的車手可以從中去控制所想要的煞車力道。
也就是一般在談鼓煞不如碟煞的地方並不是最大煞車力的達成，而是長期使用後還可以保持多少最大煞車力，還有是不是容易控制到你所想要的煞車力道。
要體驗的話找兩台鼓煞的同款機車，一台新一台舊去試看看那個煞車的感覺就知。
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