我是開店做生意的...不是警察
只是有同學在外縣市當警察....
久久跟同學碰面閒聊...加上跟我附近巡邏管區閒聊
警察一點也不愛開單
用屁股想也知道那是得罪人又不討好的工作[搞不好還要被詛咒祖宗18代...]
警察是夾在老百姓跟政府之間的尷尬者....
都是上頭的壓力....
上頭要討好xx部會首長....破案率...取締率...績效...
早上要巡邏.晚上要衝賭博電玩...還要取締交通違規....
我收過一張派出所的宣傳單
民國95年.xx派出所所長治安成果會報.預估犯罪率xx件[用預估的喔].破案xx件..達成率xx%
看到那一行我就笑了...
上頭能預估有多少案件??這可玄了....
但是底下的..拼死也要達成就對了...
才會出現那些警察自掏腰包幫民眾烙印機車引擎號碼或是躲起來偷拍的事情發生.....
一切都是無腦的上頭搞的鬼....
喔~~~你沒看到，就是偷拍！是這樣嗎~~~
台灣的交通混亂不是一天兩天的事，雖說整體交通環境的順暢及安全的建立，牽涉層面廣泛，但不得不否認，交通規則的遵守佔相當重要的一環！執法是最逼不得已的方法，但卻是最有效的！至少在宣稱交通違規取締件數高居第一位的台北市，出門沒戴安全帽會被路口停等紅燈的用路人視為異類！至少三更半夜過馬路時，還肯稍注意一下紅綠燈！至少要跟朋友喝酒時，還知道酒駕抓很嚴，寧願坐計程車~~~
自己違規在先，居然還好意思大落落指責警察偷拍，是何心態
同樣事情，在其他國家如美國好了，你敢跟警察嚷嚷嗎？台灣真的是太民主了~~~
依規定，以照相取締動態性交通違規須符合三要件~~~
一、於勤務時間內執行！
二、於公共道路範圍內執行！
三、需著制服為之！
至於什麼叫道路範圍，請參照道路交通管理處罰條例第三條
不過無論如何被"偷拍"，還是無法抹滅你違規的事實~~~請自重吧！
~冀之如聖賢、防之如盜賊、驅之如牛馬、棄之如敝履~
另一方面, 我認為台灣警察的考績, 獎勵制度本來就是荒唐. 若警察為了考績而去埋伏抓人納出發點的確可議! 但這最大的問題是根本的制度, 跟違規被抓不能混為一談. 再來就是警察愛抓機車卻很少攔下霸道的公車, 瘋狂的計程車, 這的確不公平. 可是... 若警察在上班時間攔下你正在搭乘的計程車或公車你會怎麼想? 更別提因此被擋住的後方一長串的車陣了, 我想這罵聲會遠比幾台機車被攔來得大吧. 能怎麼樣呢, 只能說上班時間的台北街道... 現實的無奈啊!
總之, 違規在先要在怎麼去凹實在很難站得住腳. 不能說有看到警察才守法, 沒看到的時候就隨你, 然後被抓到還要怪警察沒讓你看到... 這樣講真的對嗎!? 只能說若大家都能守規矩點開車, 騎車, 警察自然沒那麼好抓, 反而會更專注去找那些重大違規的人, 交通自然會更好. 只是... 台灣人的開車文化, 早沒救了吧, 我講個期許而已... 唉~
webberlo wrote:
容或有執法過當的瑕疵之處
但是請檢討是否都處處遵守規則
別忘記有種東西叫交通規則
有勇氣超速就要有實力掏錢
有本事闖鑽就要有技巧躲拍
技巧和實力都沒有就乖乖遵守交通規則
不要以為馬路是專為一個人打造的
無針對樓主的意思
只是希望許多熱血過頭的鄉民先看看自己
那公車“蛇行“是否算是處處遵守規則，小黃“蛇行“是不是也忘記了有種東西叫交通規則，
不誇張他門真的是“蛇行“﹦任意變換車道，那機車騎士的權益誰顧，
沒錯，我贊成你說得“不要以為馬路是專為一個人打造的“，但是卻有專門為一種車打造的“公車專用道“
也有一種專門為汽車打造的汽車道（禁行機車），那機車的權益在哪，馬路是全體納稅人交稅建的，為何只能給特定的人用，
那我可不可以說我交的稅要比較少勒，因為我只有機車，所以我至少有2/3的馬路不會使用到，100%的高架橋都用不到啊 口以嗎？口以嗎？口以嗎？
ps不要說汽車交的稅比較多喔，因為汽車造成的污染比機車大，消耗的能源比機車多，造成傷亡的能力比機車高，佔的土地面積比機車廣，所以本來就使以你使用的車種收稅
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