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光是2001年售價高達25萬歐元
加上這部車的道路版本可能沒幾部
(純粹生產來應付進入ALMS的門檻---有道路版量產車)
僅供參考.....
twboss wrote:
現在的自排是越來越強...(恕刪)
自排永遠還是自排囉 目前沒有幾家可以像DSG或是SMG那樣 另外DSG換檔快歸快 能承受的馬力還得加強囉
其他的自排還是挺慢搭 我的FX35也是同一款自排變速箱 平常順順開都OK 但是衝山路 檔檔紅線要換檔就很慢啦 還得提前500轉告訴他要換檔了
而且自排又重 又容易壞 要增加馬力 耐用度就更差 只要停車不先拉手煞車 時常卡住 就掛的更快 外加耗油 耗扭力
RX8自排馬力低跟他承受不了馬力無關吧 NA轉子扭力這麼小 不可能作不出能對應的自排變速箱
XKR不算高性能車吧 只是舒適而高級卻有點馬力的雙門車 FORD 的頂級跑車 GT40 也是參考NSX變速箱做出來的手排
我的GTI也有TIPTRONIC 可是不是很理想耶
像Porsche那些給多金買主買的車可能會因應市場需求做自排 不過到了 GT2 GT3 CGT 就還是手排
現在大概只剩賓士打死連SLR都要作自排吧
每個人的好車定義當然不同 只是G35對我來說 手排才是台好車 ^^
手排開的順的人 根本不覺得開手排是種麻煩說~
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