，如果真的想換個人建議以後再自己換選擇也較多。如果真的要說14和15吋差別在哪裡.....好吧以過來人改車的經驗來說差別最多的就是...........口袋差了1萬阿.....差別大吧 
VIOS原廠底盤結構就是比較爛....差勁 因為它不是多大台或是多高級的車....
開它順順跑就好.....耗不耗油 主要是看車主的控油能力和駕駛車輛的習慣.....
14吋的原廠胎....本來就是賣你代步的用途....換成15吋也要配合胎寬變寬一點
駕駛才有多一點直線穩定感...依據比例升級時速表誤差很小
看指針也不會明顯感覺....更不會讓駕駛誤判導致超速....
如果14升級15要花一萬塊....請先看清楚對方提出的規格
因為你將會得到15吋的輪框4個 15吋的輪胎4個
就算是給原廠15框好了
胎皮也是有貴和便宜到不行的拿貨行情
通常原廠14吋至少是直接回估給業代....
對方回估很低或是當作落地胎回收他都有賺....賺多少而已....你不會知道的
所以小車輪胎升1級 油耗不會增加太多 舒適性還在範圍內
原廠的傳動軸 避震器 彈簧的消耗都不會因為輪胎升1級而增加消耗....放心啦....
況且原廠的傳動軸移動角度 避震器+彈簧的車身高度 都還是保持一樣的作動範圍....
要省養車錢....請一直用14吋.....
原廠設定要有一點點操控感....15吋寬胎+引擎室上平衡桿
再多一點點.....換更優於原廠的懸吊組合+連帶作四輪定位調整輪胎與懸吊的適當作動範圍
並增加後懸吊上平衡桿
再下來....大概是換車了吧....因為它已經不適合你的用車方式了....
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
DSLRPDA wrote:
給大家參考: 我也是...(恕刪)
對...沒錯
但是如果想藉此省油的話...那是不可能的
因為相對的到達相同時速的時間變長了..因為比較重拖一點點
再者..胎圈外徑加大了時速表也會因此而不準
這裡有計算公式..自己看著辦吧
胎圈規格計算公式
給開板的大大建議
把原來的胎皮磨完..自己徵求自己的需求
找組適合的15吋的胎皮跟圈..一次給他換下去
原來的14吋圈狀況如果好的話..拿到網拍還可以賣個1~2000元
絕對比你業務叫你加一萬來的划算
或著直接把14吋新胎圈拿到網拍賣
怎麼算都比業務加一萬來的划算
至於傳動軸..我的經驗輪圈加大個3寸都還不是問題
有去修車廠的話..隨便借一跟來看看..那是整台車零件最強壯的一隻實心鐵棒
傳動軸跟輪圈沒多大關係...
爆改引擎比較有差..超大扭力加超黏胎皮才有可能搞壞他
............................................................................
之後是我個人建議
找組抓地力好一點的195/50/15胎
開個幾天之後..你會越來越喜歡開車
可以改善TOYOTA車系底盤的許多毛病
高速晃動..轉彎推頭..換車道像船...等等
我想唯一的缺點就是荷包會減少一點點吧
油耗方面會增加一點點吧..反正VIOS都那麼省油了
這點錢是可以投資的
當初我的185/60/14升級為195/50/15 市售評價優到不行的橫濱AD07時
換完出車廠時...我想我是不是頭殼壞去了...1顆15吋的胎皮要價3600元
當場花掉3個月的零用錢...=.="'''''
不過才過兩個星期...想法就變囉
因為一次在郊區雙線道遇到個白痴加蠢蛋的傢伙...在彎道給我高速逆向超車
當時我只想往閃旁邊護欄擦下去(對撞的話..=.=)
沒想到輪胎悶叫個兩聲..感覺好像可以拉回來...诶..居然真的拉回來了
雖然嚇出一身冷汗..不過也全身而退.....你說這投資划算吧^^
並不是鋼圈加大1吋，整個輪子的直徑就會加大喔，因為勢必相對要降低輪胎的扁平律，才能盡量維持原廠設定的直徑，這樣車速表才會準，路感會增加，對一般人而言較不舒適，但有些人很喜歡。
通常鋼圈直徑加大，J值（即寬度）也會相對變大，所以理想上要換寬一點的胎，所以會比較耗油，所以胎會比較貴，但是相對的會比較安全是當然的，因為接地面變大抓地會較好，雖然不飆車，但是你不曉得何時會需要愛駒提供最良好的安全反應，車子的安全性能往往在這不時之需是我們最重要的依靠。
升級太多不是你車子能負擔的，但是只差一吋升一級而已，沒有太離譜，要是我，我一定升級。
而且又好看，和樂而不為？
當你知道車車視需要該加強些什麼地方，加強到什麼程度最理想，你就已經從一般車輛使用者走向相對內行的用車人的階段了，這樣對車對人都是好的。
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