這則新聞個人重覆看了好幾次也看到內容大都指向...車廠設計問題但我看到的剛好相反因為我有看到一個重點.....就是現場沒煞車痕跡一般車禍現場沒煞車痕跡大都是直接撞擊或煞車距離過短...來不及留下痕跡但依新聞報導車速約5~60KM從路口閃車到撞上路邊的距離來看若駕駛有緊急煞車...應該是足夠留下煞車痕跡但新聞報導卻沒煞車痕跡(疑點一)再來...大家都知道安全在踩煞車後會自動鎖住好綁緊人(也有反潰縮式的反向縮好綁住人)雖然安全帶也不是萬能的但不管是哪一種安全帶...只要有正確使用及作動的話基本上是不可能像這則事故那樣導致那麼明顯的瘀傷及造成死亡狀況(疑點二)個人10幾年前發生過2次車速100直接正面撞擊過當時還沒有繫安全帶的規定我就已經規定自己開車要繫安全帶座前坐的也要繫安全帶(不然我會請他下車)但兩次撞擊....別說勒痕...連事後痛3天的感覺都不是很明顯只知道安全帶很紮實的把身體牢牢的綁在椅子上其中一次的撞擊點才2米多連員警來量現場時都問...奇怪...煞車痕跡怎麼那麼短(1米多)依煞車痕跡長度來看...車速應該不快...那怎麼撞的那麼嚴重??(我都不敢說我開超過100直接撞上去的/對方是闖紅燈)所以個人從以上面兩個疑點猜....駕駛可能真的沒踩煞車而只是純粹閃機車後撞上去所以沒留下煞車痕跡而車上的人雖然有繫安全帶但因為第一時間沒踩煞車去觸動安全的自動鎖住或反潰縮式的反向把安全帶縮緊來綁住人導致撞擊後....人體瞬間往前傾的衝力才去觸動安全的自動鎖住功能此時有反潰縮式的安全帶也一樣只剩自動鎖住的功能所以...才造成那麼明顯的勒痕出來以上純屬個人非常不專業的猜測有錯之處請各位補正若要鞭....請鞭小力一點因為個人懂的不多~
會不會是1. 此車的前座安全帶沒有"預縮"和"束力限制"這二項裝置2. 此車的前座安全帶失效,過晚才拉住乘客正常的安全帶,在撞擊時,人往前飛前就拉住乘客失效的安全帶可能在撞擊時,人往前飛了出去才將乘客往回拉,這個力道會相當大大家常要測試一下自己的安全帶,突然用力拉,不會停住或卡住時,請務必回廠檢查3. 繫安全帶姿態錯誤,過高過低或手臂沒有繞進去
也許跟乘客年齡還有當時撞擊力量也有關係照此案例看安全帶已經發揮其作用了當事故發生瞬間安全帶會立即回捲避免乘客受到直接傷害但乘客的胸腔仍會產生某種程度的壓迫商害(視撞擊力道而定)。還有可能是沒有束力限制功能,此功能會讓織帶產生一定緩衝的位移,降低人體損傷。上路綁安全帶是必須的但煞車也很重要,時速達50幾公里未煞車,跟玩命沒啥兩樣,安全帶測試才65km/hr(沒記錯的話)。對此案例也只能哀悼而以。
一樣是安全帶, 有只是一條帶子在那裡的,有緊急自動收縮的, 有自動收縮加張力控制的你覺得這台X-Trail是裝那一種的? 其它廠牌又是裝那一種的台灣消費者不重視安全, 車廠也樂得輕鬆不升級反正給你安全帶, 給你氣囊, 給你ABS+ESP就號稱安全房車誰知道安全帶是那一種的, 氣囊是幾觸發的, ESP又是那一版的呢?