外人是無法了解當地人民需要建設或是生活在當下環境的..
城市生活條件良好的人.無法了解建設對當地百姓的影響.
環保跟建設永遠是一種拉鋸戰.
而建設可以促進環保意識.讓環境更好..(+國7)
環境可以讓建設更重視環保.讓建設更先進而不影響環保..(+國7)
除非跟落後國家一樣不建設.變的讓環保更原始.百姓生活越退步.致下一代生活素質越低下.(廢國7)
總結中外看一看讓百姓生活條件高.環保意識更高.那就需要更進步的建設為先決條件.(+國7)
如讓國家來做重大建設.也是一種縮減城鄉差距的方式..
所以只要不是財團借機重劃介入炒地.那為何不讓當地種田的百姓早點有翻身機會..(+國7)
(國7有些土地在民國63年已經規劃為區段徵收土地.現今也沒開放.農民有的過了2代還在苦守旱地.一切不能建設.只能讓汙染(偷倒垃圾.亂葬更嚴重).那才有利可圖.那環保如何能進步..(廢國7)
***鳳山水庫周邊土地何不請重視環境的人去看一下.亂葬區(可能有上萬的).垃圾.區塊離水庫多近.我想當地人也不會要用水庫水來洗的(可想而知)也就因為是禁地(墳地)所以才會沒人願意在此偷偷開發私地.只有垃圾戴奧辛的存在..***(廢國7)
綜觀國家重大建設哪一項是錯誤的.只有當地一些小建設才造成非長久的利用價值.
現在不建設.更待何時.下一代嗎??????????
大大們行行好.我要建設條件來讓環境的改善..(+國7)
當地百姓的無奈.只待國家建設的解決..(+國7)
我要當一等國民.不要當邊陲之地的百姓....(+國7)
我國大坪頂一案與德國Emscher公園相似，應可評估德國褐地再開發作法，由政府直接對該場址進行褐地再開發，為國內開啟「褐地再開發」的第一步
資料來源：行政院環保署土壤及地下水污染整治基金管理委員會
不過對於帶動一些想走國三上北部的車應該有所不錯的幫助(我上北部一定開國三，因為車少太好開了)
每次一到尖峰時間塞在中正交流道前的上下班族真的是每天的惡夢
但國七真的感覺幫助不大，但如果從中正和九如交流道下的的紅綠燈或行徑方式改善應該有沒辦法改善
因為下這兩個交流道的車流量真的太大了，加上中正路和九如路又是流量大的重要道路
如果真的那麼容易改善的話早就改善了，而且只要對交通有所幫助且又不會大量破壞環境時我都贊成
很多建設在蓋時都被反對，結果蓋好了大家還不是用得很高興，好不好值不值得留待以後才能評論了
重點是能盡量降低對於環境的破壞就好，不過好像已經確定會建了，106年完成後就知道值不值得建了..
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