台灣的遊艇世界有名啊!尤其是內裝手工一流,我先前在南非晃的時候有去遊艇碼頭看看,很多都是說他們的遊艇是MIT的。附註一點:我們家先前也有造新船過,船長說台灣的技術比大陸好很多,在試船的時候會開到12~14海浬吧?(忘記了4年前的事)他說照總速度大陸造的船,會因為震動的問題,你人都坐不好,真恐怖
樓主的公司應該是陽x吧...中信造船就是接LV遊艇的那一家,不過,LV的遊艇是在中信集團中的高鼎遊艇公司所承製的...本來是有兩家公司...中信造船及新高造船.由於遊艇的價格越來越好,所以中信也想搶進這塊大餅...所以就成立高鼎遊艇...不過必竟母公司就是造鐵殼船出身的...所以高鼎遊艇是造鋁合金的遊艇,有別於目前台灣大部份以FRP製造的遊艇廠...我是造船科及輪機系畢業的喔,目前在遊艇廠工作,台灣的造船又要開始繁榮囉...加油加油...
這我從報紙與發現頻道看來的:南韓現代重工為全球第一大造船廠!有12個大型船鎢!平均每兩星期下水一艘新貨櫃輪, 全球排名第二的是日本三菱重工(技術比較厲害)!我沒記錯的話三菱重工接長榮海運的訂單要建造的貨輪要做到2008年才能全部交船(我不知道長榮訂了幾艘船)據我所知:台灣造船業船身是我們自己作!而引擎(車間)向日本 歐美買遊艇業也蠻賺的!F1車手小舒馬克也買了一艘遊艇!而那艘遊艇就是台灣做的!
>>這是是勸敗文嘛?>>真是夠氣派的勸敗文啊!>>這可不是一般人敗的起的...可以辦團購,^_^貨櫃輪有設計一格格的架子,讓貨櫃可以照格子放。散裝貨輪是用來裝像鐵沙,稻米這類的貨物。雜貨輪問一下古狗大神應該就知道了。我個人"猜"應該是裝各種包裝的貨物,一包包的,一箱箱的,一袋袋的,都一起裝載。
韓國我沒有記錯的話現代造船搞的好像滿有聲有色的佔全球相當大的百分比,好像連目前世界上最大的蒸氣渦輪引擎也是他們弄出來的其實雖然說南韓怎樣怎樣這幾年,造車,造船,國防,科技(手機,螢幕,晶元)都超前我們好多好多就說之前discovery看的,他們的現代造船用的起重機,是全世界最大,現代重工做的關鍵的技術,還有配套的東西,他們自己都可以弄的來反觀我們,造車,好,就算說是組裝,弄的有聲有色,零件也可以不錯的輸出可是引擎?電機?好多好多的東西都需要仰賴提供技術的母廠台灣實在是虛耗太多年,連身為一個大學生的我,都開始感受到那一切在空轉的危機
joneschow wrote:韓國我沒有記錯的話現...(恕刪) 台灣的造車和組裝"好像"不是很好~我跟我一些朋友都是開國產車(不是舊車~都是新車唷)~全都不同廠牌~都有一些該死的異音~用都用不掉~真想砸了它~可是又不捨得~畢竟用血汗錢買的~另外幾個家室較好的朋友所開進口車就不會有這種現象~不知是不是只有我們台灣的"國產車"才會這樣~還是外國的"國產車"也會~還有您說的最後那一句~我也蠻認同的~
南韓現代重工為全球第一大造船廠~難怪 "國家地理頻道" 會去訪問他們~欽佩...欽佩...可是他們的其他產品我就不敢說很好哩!曾買過他們所出的產品~正常使用~用沒幾天就暴斃~修好又暴斃~快瘋了~從此以後對韓國所製造出來的產品~心理就產生一些 "反感" ~