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臺灣中信造船新造的雜貨船

台灣的遊艇世界有名啊!尤其是內裝手工一流,我先前在南非晃的時候有去遊艇碼頭看看,很多都是說他們的遊艇是MIT的。
附註一點:我們家先前也有造新船過,船長說台灣的技術比大陸好很多,在試船的時候會開到12~14海浬吧?(忘記了4年前的事)他說照總速度大陸造的船,會因為震動的問題,你人都坐不好,真恐怖
樓主的公司應該是陽x吧...
中信造船就是接LV遊艇的那一家,
不過,LV的遊艇是在中信集團中的高鼎遊艇公司所承製的...
本來是有兩家公司...中信造船及新高造船.
由於遊艇的價格越來越好,所以中信也想搶進這塊大餅...所以就成立高鼎遊艇...
不過必竟母公司就是造鐵殼船出身的...所以高鼎遊艇是造鋁合金的遊艇,
有別於目前台灣大部份以FRP製造的遊艇廠...

我是造船科及輪機系畢業的喔,目前在遊艇廠工作,台灣的造船又要開始繁榮囉...
加油加油...
這我從報紙與發現頻道看來的:南韓現代重工為全球第一大造船廠!有12個大型船鎢!平均每兩星期下水一艘新貨櫃輪, 全球排名第二的是日本三菱重工(技術比較厲害)!我沒記錯的話三菱重工接長榮海運的訂單要建造的貨輪要做到2008年才能全部交船(我不知道長榮訂了幾艘船)
據我所知:台灣造船業船身是我們自己作!而引擎(車間)向日本 歐美買
遊艇業也蠻賺的!F1車手小舒馬克也買了一艘遊艇!而那艘遊艇就是台灣做的!
>>這是是勸敗文嘛?

>>真是夠氣派的勸敗文啊!

>>這可不是一般人敗的起的...


可以辦團購,^_^


貨櫃輪有設計一格格的架子,讓貨櫃可以照格子放。
散裝貨輪是用來裝像鐵沙,稻米這類的貨物。
雜貨輪問一下古狗大神應該就知道了。我個人"猜"應該是裝各種包裝的貨物,一包包的,一箱箱的,一袋袋的,都一起裝載。
韓國我沒有記錯的話
現代造船搞的好像滿有聲有色的

佔全球相當大的百分比,好像連目前世界上最大的蒸氣渦輪引擎也是他們弄出來的

其實雖然說南韓怎樣怎樣
這幾年,造車,造船,國防,科技(手機,螢幕,晶元)都超前我們好多好多

就說之前discovery看的,他們的現代造船
用的起重機,是全世界最大,現代重工做的
關鍵的技術,還有配套的東西,他們自己都可以弄的來

反觀我們,造車,好,就算說是組裝,弄的有聲有色,零件也可以不錯的輸出
可是引擎?電機?好多好多的東西都需要仰賴提供技術的母廠

台灣實在是虛耗太多年,連身為一個大學生的我,都開始感受到那一切在空轉的危機
這位大大這張照片是不是今天(8)拍的阿??小弟下午在金典77樓從房間向外看,見到港內有兩艘船「撞在一起」,是不是就是這艘船和拖船呢??真的是巧阿!!!

joneschow wrote:
韓國我沒有記錯的話現...(恕刪)

台灣的造車和組裝"好像"不是很好~
我跟我一些朋友都是開國產車(不是舊車~都是新車唷)~全都不同廠牌~
都有一些該死的異音~用都用不掉~真想砸了它~可是又不捨得~畢竟用血汗錢買的~
另外幾個家室較好的朋友所開進口車就不會有這種現象~
不知是不是只有我們台灣的"國產車"才會這樣~還是外國的"國產車"也會~

還有您說的最後那一句~我也蠻認同的~
南韓現代重工為全球第一大造船廠~
難怪 "國家地理頻道" 會去訪問他們~欽佩...欽佩...
可是他們的其他產品我就不敢說很好哩!
曾買過他們所出的產品~
正常使用~用沒幾天就暴斃~修好又暴斃~快瘋了~
從此以後對韓國所製造出來的產品~心理就產生一些 "反感" ~
阿狗兄 wrote:
還是外國的"國產車"也會


法國製的寶獅206特色之一就是有抓不完的異音
沒有經典的疊疊樂耶, 要是有, 滿分加不完啦~
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
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