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歐洲房車對日本休旅車真實的側撞測試

歐洲車撞爛車內人沒事就是潰縮設計好
國產車撞爛車內人沒事就說板金偷料

還有就是歐洲車發生事情人沒事...就說還好是開歐洲車
國產車發生事情人沒事...好像就沒人這樣講

國產車就是被講成偷料..安全爛..氣球只有一兩顆
毫無安全性可言

德國雙B福斯滿街跑
既然歐洲車這麼強調安全
有數據顯示德國汽車車禍死亡率是全世界最低的嗎?
還是德國她們有宣稱過他們國內汽車車禍死亡率是最低的?
小弟一直找不到...@@

小弟沒有針對任何人
也不否認歐洲車提供的安全性
但是最近幾篇討論汽車撞擊測試中
一直有這樣的傾向...
感覺....國產車就是跟紙糊的一樣
ruby6436 wrote:
我沒衝動啊, 我自己...(恕刪)


了解,其實我沒買休旅車就知道休旅車比房車高了,兄台果買了各種車來超級比一比知道休旅車比較高果然理解力高人一等,小弟甘拜下風,請不要再打我了

Saab並不是用引擎蓋撞Lexus的保桿,是用保桿撞Lexus的車輪,如果Saab是用引擎蓋受力的話,請問為何Saab的輪軸也往A柱收?像Jaguar的的引擎潰縮連動設計嗎?用引擎蓋來觸發會不會太敏感?

pest wrote:


德國雙B福斯滿街跑
既然歐洲車這麼強調安全
有數據顯示德國汽車車禍死亡率是全世界最低的嗎?
還是德國她們有宣稱過他們國內汽車車禍死亡率是最低的?
小弟一直找不到...@@



有無限速高速公路的國家,車禍死亡率就不可能最低

車禍死亡率最低的國家可能是尼泊爾或非洲國家

因為買得起車的人或是說需要買車的人太少了



但如果同樣生活水平的國家,都採取和德國相同的無限速高速公路政策

德國的車禍死亡率能拿到最低數值,應該是沒有問題
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
路衝的大樓剛好是我們公司 那附近很常會出車禍
dpanc wrote:
路衝的大樓剛好是我們...(恕刪)


可以請教一下大大你是在哪家上班嗎!?
該不會是"控*"公司!?
如果對各國交通事故統計有興趣的話,
可以去以下幾個網站看看。

交通部統計處

美國IIHS

日本交通安全MAP

還有一個IRTAD(International Road Traffic and Accident Database),
網站好像不見了,不知道為什麼。

以統計資料來說,
我國的事故發生率(事故/車輛數),
並不會特別高,有些國家是比我們要高的。
死亡事故發生率(死亡事故/車輛數or死亡人數/人口數),
這個就...
我們的事故死亡率比歐美日等地區要高,
之前IRTAD有比較多國家的資料,
現在找不太到了。
http://tabrisphoto.blogspot.com/ 繁華與落寞的邊境
不公平測試也再+1

那台休旅車的年份起碼還是2003年的
而那台SAAB起碼有十年的歷史了吧
用一台十年前設計的車來和現代當紅休旅車相撞
我想是也不公平
呵呵, 大家有需要這麼激動嗎.
開版大不過就是經過事故現場, 拍下這些車禍照片, 也不是說一昧強調日本車有多好.
經過一些路口大家還是減速慢行吧, 平安回家最好.
不管什麼車, 撞上去車體完整又如何, 如果是你的錯被你撞的車四分五裂你不還是要大賠一筆.
這篇不過就是路過照, 不要太認真吧.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=2


這台saab只有一顆半

往另一個方向想,這台車生產到1997,而當時普遍認為,這是一台安全的車
而被認為應該安全的車,知有一顆半
那被認為比這台一顆半不安全的呢???

安全性不比這台好的土星,可是就過我一命!!

十年前的saab900,安全性不如現在的RX330,這是事實,沒啥好辯的
起碼saab900車頭比RX330軟
車對車事故,休旅車只要不翻,也比較吃香,這也是事實


說真的,現在的車還不如十年前的同級車,真的要去填海了
其實說難聽一點~
路上這樣的撞擊才是最真實的~
在路上發生車禍你還可以挑車撞以及被撞嗎?
實驗事的撞擊才真的是當參考就好~
在路上~要是撞上什麼樣的角度都會有~
hokkaidosky wrote:
jamesdol wrote:
這不公平吧房車撞休旅...(恕刪)

不公平測試+1
測試應該不是這樣的吧?
要測試的話,腳色也換一下,然後同一場景試試 XD
標題也不是很恰當
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