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台灣的公車


Giovanniwu wrote:
又是阿陸的黑心車。。...(恕刪)



對啊!

阿陸的黑心車?

難道你不知道還是由台灣車廠組裝滴!

不可能整車進口!

喝可樂 wrote:
對啊!阿陸的黑心車?...(恕刪)

MIT台灣也不行啊。看看TOBE。。。。。。大陸熊貓沒出現的問題,台灣都見到過哦。

Dixon0534 wrote:
台灣的公車票這麼便宜...(恕刪)
台灣國民所得低,用不起高價的公車。

CTfrank wrote:
很早之前就已經改成採購自動排檔車種
沒辦法
台灣以台北為主
所有的人幾乎都要進台北
不到台北市中心.就沒辦法到其他縣市
因為所有大體積的公車都進入台北市區
所以...車越多越會塞車.自排才比較省力
台灣其他縣市的公車很多都是買北市淘汰下來的公車
自排公車就變成台灣的慣例


不見得一定要到台北市區吧! 我從新竹到台中就不用經過台北市區。倒是台北到高雄的客運,幾乎都會在台中下交流道。
大陸的巴士跟重車都做的很不錯
滿多國家都有採購 ~~

台灣既然沒有發展重車這塊 跟大陸買 便宜又好用
何樂而不為??
Giovanniwu wrote:
MIT台灣也不行啊。...(恕刪)



啊.............

都已經滿街跑了

難道搭公車還要選品牌搭喔?

現在馬路上跑的新巴士

很多都採用韓國車

低底盤的大多買大陸車

如果真的問題很大

那早就水果日報登大大的

其實也只是進口底盤車

還是在台灣打造車身

而且還是要通過ARTC的檢驗才能上路!


Terrencesylphy wrote:
台灣國民所得低,用不...(恕刪)


不是用不起!~

是北市府把票價壓低卻不肯漲!~

十多年前的票價水平試問各業者要提供如何品質的車輛呢!?~

但話說回來!~雖然北市府凍漲票價!~

但還是在背後補貼各業者油價差及票差補貼款!~

換句話說!~算是轉個彎還是由納稅義務人來買單!~
最近看到台中,豐原兩家客運公司,都買進相同的低底盤公車,好像是VOLVO品牌的,外型還蠻搶眼的,因為乘客的車窗比起以往公車,顯得特別的大而明亮....
朴子 wrote:
最近看到台中,豐原兩...(恕刪)


你說的是豐原客運
買進的是VOLVO B7RLE低底盤公車
車體是台灣唐榮打造
和嘉義客運正在營運的BRT是同一款車

但因為豐原客運的版本只設置前門且兩排全為雙座位無輪椅區
所以輪椅恐怕無法進入.....
而且個人認為車內配色及細節設計不太好

其實B7RLE並不是正統的全低底盤車
這款底盤是由VOLVO的B7R普通底盤修改而來
所以車身後半部是一般公車的高度(還要上2~3階台階)
而非全低底盤車的斜坡式貫通道
但價格也因此比全低底盤車種便宜
台北市的公車買比較便宜的品牌是
因為市政府規定公車只能用8年內的車
低底盤公車則視車況延長期限
所以業者就買低檔車造成劣幣逐良幣的狀況

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