若是您的輪胎在某個速度才陡(ex. 90 or 100km/h)過了那個速度就不抖了, 90%是配重/平衡的問題, 只要調鉛片就好了. 一般來說從免費到 NTD 500都有人收.
若是您的輪胎只要速度快一點都會抖(ex. 100 or 120 0r 140 or 180....全部都會抖), 大部份是輪胎"胎面不平", 或輪框"真圓度"不好. 雷射動平衡機有時也測不出來胎面不平的問題.
若是伴隨有左右抖(因為輪胎的問題是上下抖, 也可以說是上下跳, 您可感覺一下車身, 而非感覺方向盤, 一般人緊握方向盤去感覺方向盤的回饋, 那是錯誤的"感覺"方式), 可能您的方向舵桿有磨耗,
一點點粗淺的經驗,
供您參考.
1.請問跟四輪定位有甚麼不一樣
2.平常要觀察哪裡或是怎樣的狀況才有必須去做？
3.再幾位先進中所談到靜態平衡又是甚麼？與動態平衡又有甚麼不同？
4.輪胎比重儀(好像是吧)可以測出輪胎含輪框的比重嗎？還是另有他用途?
5.這幾項到底多久要作一次比較洽當呢？
還請各位高手解答一下（我只有作過幾次定位）雖然我已經買車有六年了
請各位不要笑我喔
jackymar wrote:
小弟從來沒有作過動態平衡，斗膽在這裡請教各位高手
1.請問跟四輪定位有甚麼不一樣
2.平常要觀察哪裡或是怎樣的狀況才有必須去做？
3.再幾位先進中所談到靜態平衡又是甚麼？與動態平衡又有甚麼不同？
4.輪胎比重儀(好像是吧)可以測出輪胎含輪框的比重嗎？還是另有他用途?
5.這幾項到底多久要作一次比較洽當呢？
還請各位高手解答一下（我只有作過幾次定位）雖然我已經買車有六年了
請各位不要笑我喔
謹就我所知的回答，有錯歡迎指正，但請不要批評小弟無知、不懂裝懂等語，畢竟相關內容也是有請教過店家
動、靜態平衡，應是台灣自創的名詞
在國外只稱輪胎平衡
1.四輪定位：如果方向盤有偏
輪胎平衡：如果方向盤抖動
2.如果行車速度約100公里左右，感覺有抖動現象，就該去做平衡
例如在道路行駛時，看到前方車輛輪胎有晃動現象
3.靜態平衡其實就是你所看到，把輪胎拆下來，放到在配重機上，加上鉛塊的方式。
動態平衡，就是不拆輪胎，則是削去部分胎皮，以達到接近真圓的目的
如果新胎一裝上去，就有抖動現象，代表輪胎變形不是真圓，就要去做動態平衡
如果是行駛一段距離後，有抖動現象，就做靜態平衡
4.不能測出輪胎含輪框的比重，只是以機器模擬輪胎行駛的狀況
5.建議半年檢查一次（四輪定位、輪胎平衡）
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