但是 如果自排用低檔速 起步會變快 是因為 轉速高的關西對吧??
所以 不要讓轉速 轉到紅色部分 因該都是OK的囉....
只要不要在高速 降檔就好了吧~
等停下來 才可以 降欓對吧...
至於 這樣 跟 從頭到尾 都用D檔大腳採油門~
來比的話 哪個 耗油量 比較大??...
雖然說 油對我沒差...愛完就是不怕花錢嚕^^"
只要 變速箱不會壞就好^^"
所以 結論就是 大膽給他"操"下去嚕^^"
感謝各位 提供寶貴知識^_^
謝啦....
a123456laa wrote:
我有另一個蠢問題請教各位大大
有人說停紅燈
換到N檔
綠燈再換到D檔
降子比較省油
是真的麻?
變速箱會不會容易壞
嚴格來說會, 因為自排變速箱的壽命會因為換檔次數增加而減少.
不過實際上這樣會減少多少壽命則是有待研究,
所以平常是不需要特別計較哪種方式比較好.
至於停紅燈哪種方式省油,
只能說你少超一次車省下的油可能還比較多.
METR1204 wrote:
我懂那個 不管幾檔 都是從1檔起步....
但是 如果自排用低檔速 起步會變快 是因為 轉速高的關西對吧??
A：不是 是因為低速檔齒比比較密,所以扭力較大,對於停車起步來講,需要較大扭力將車移動
有了速度以後扭力就不是這麼重要了,就要往上打檔越高檔位齒比越疏但極速越高。
低檔位(密齒扭力大,極速低)
高檔位(疏齒扭力小,極速高)
就是因為這樣子所以才需要N個檔來滿足各種需求
而所謂的雪地起步,因為雪地比較濕滑
若扭力太大就會原地打滑
所以需要以二檔起步,這就是所謂的雪地檔
METR1204 wrote:
所以 不要讓轉速 轉到紅色部分 因該都是OK的囉....
A：基本上自排車是很難操到紅線的
因為引擎有個保護機制
會有個轉速斷油,當你轉速到某種程度時
就不會再供油讓轉速繼續升高了
METR1204 wrote:
只要不要在高速 降檔就好了吧~
等停下來 才可以 降欓對吧...
A：錯誤觀念,高速降檔是可以的
這就是所謂的引擎煞車
其的原理簡單講就是我上面說的
低檔位極速會比高檔位低
但是畢竟你用的只是家用車且你不是在賽車
降檔做引擎煞車只須退一個檔位就好了
若你連退兩檔的話頓挫感會恨大
且對變速箱會不會有後遺症我不敢保證
但引擎煞車是有很多好處的~
在這就不多做說明了
METR1204 wrote:
至於 這樣 跟 從頭到尾 都用D檔大腳採油門~
來比的話 哪個 耗油量 比較大??...
A：你自己就講到個重點了
基本上耗不耗油最關鍵最關鍵的因素就是你的右腳
不管你一檔一檔切換還是D檔到底
只要你大腳油門下去
那個比較耗油已經沒意義了...
METR1204 wrote:
雖然說 油對我沒差...愛完就是不怕花錢嚕^^"
只要 變速箱不會壞就好^^"
所以 結論就是 大膽給他"操"下去嚕^^"
感謝各位 提供寶貴知識^_^
謝啦....
A：再強調一次除非是這台車的變速箱本身就不好
不然基本上變速箱是不會這麼容易壞的
只要你勤保養時間到了就換變速箱油
好好照顧他
那他一定也會有好的表現給你看
最後~還是要找個安全不打擾人的地方在自己玩喔
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