井外之蛙 wrote:
和台灣比起來大陸可選...(恕刪)
VW 的車耐操 配件便宜 那裏都買的 而且性能還不錯 安全系數高
我看到過 同樣被泥頭車壓 豐田CAMRY 被壓扁 四人斃命
PASSAT 卻只是被壓變形 撑起了裝滿沙土泥頭車 車內的人都及時逃脱活命
日本車 外觀和內飾都還不錯 平時也没有什麼毛病 但是到了關鍵時刻 不頂用
VW的車 大多數外觀中庸 內飾一般 也没有什麼毛病 到了關鍵時刻 還是頂用的
sh!ne wrote:
還有賣一台的,那台車...(恕刪)
昌河 愛迪爾
天津一汽 威姿 也就是老的YARIS
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上面提到昌河 其實也是山寨大王 不過他們山寨的不是車 是下面這個
Alen Hsu wrote:
隨便賣都70多萬台，...(恕刪)
老新聞了
據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，2009年我國國產汽車產銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次成為世界汽車產銷第一大國。2009年轎車對車市的貢獻度達到56%，其中自主品牌表現搶眼，銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量44%，比上年提高4個百分點。
受金融危機影響，2009年美國汽車銷量僅為1043萬輛，比2008年的1320萬輛減少近280萬輛，比最高峰時的年銷1700萬輛下降40%。而我國國內2009年汽車銷量保持高速增長，從而取代美國，首次成為全球最大的汽車消費市場。
目前我國年銷售量超過百萬輛的企業集團共有五家，分別是上汽、一汽、東風、長安和北汽，五家企業集團2009年銷售汽車966.05萬輛，占汽車銷售總量的71%，比上年提高9%。長安集團收購哈飛和昌河後，在銷量上與一汽、東風的差距進一步縮小顯。上汽成為國內09年唯一銷量超過200萬輛的汽車企業，躋身全球十大汽車集團。
比亞迪09年增長162%，F3榮膺單一車型銷量冠軍
2009年中國車市自主品牌表現搶眼。在銷量前30名的車企中，共有6家09年銷量增長超過100%，而且都是自主品牌。其中長安汽車和比亞迪分別增長109%和162，雙雙沖進車企銷量前十名。自主品牌占有率09年也有了較大提高，2009年我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個百分點。
09年豐田在中國市場取得了121%的增長，在非自主品牌中增幅最大
豐田、通用、大眾、福特09年在中國銷量都取得了超過30%的增長。豐田：銷量70.9萬輛 增長121%；通用：銷量182.6萬輛 增長66.9%；大眾：銷量140萬輛 增長37.6%；福特汽車：銷量44.1萬輛 增長44%。在全球車市銷量低迷的09年，豐田、通用、大眾、福特在中國市場都取得了高速增長，這給陷入危機的四家國際汽車巨頭帶來不少的安慰。
奔馳雖然銷量在三大豪華品牌中最少，但是增幅卻最大，勢頭強勁
在豪華車方面，除雷克薩斯表現稍差以外，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華汽車制造商09年在中國市場也都交出了不錯的答卷。奔馳：銷量68500輛 增長77%；寶馬：銷量90536輛 增長38%；奧迪：銷量157188輛 增長33.1%。在全球市場豪華車紛紛下滑的09年，中國市場無疑成為了豪華品牌最大的避風港。其中奔馳的銷量為68500輛，雖然數量在三大品牌中最少，但是77%的增幅卻是三大品牌之最。
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