最近也在看這台,前陣子剛好過去經銷商試駕,國產車型剛發表,知名度不高,所以經銷商很冷清。配備優點三區恆溫空調,StorNgo 座椅,電動左右滑門及尾門可由遙控器和駕駛座控制。試駕的感覺3.3的引擎國產後似乎有調校較為溫和,之前在北美租的3.3開起來沒那麼沒力的感覺。Kick-down和急加速只能說夠用,滿載的話就有點辛苦了。懸吊的話就比美規車有硬朗一些,18標切換車道可以感覺到分隔線的反光石跳動較大。經業務說明原來台規是採用歐規的懸吊設定。風切聲在100~110之間的話幾乎沒有。長途巡弋應該很舒服。不過在組裝方面,可以看到國產車cost down的痕跡,許多塑料的材質沒有進口款來的好。鈑件的密合度和接縫控制不是很好,各位可以注意一下左右滑門玻璃的段差。但反過來說,國產的很多配備進口的也沒有,像倒車雷達,攝影機等。還有一點要考慮的是:StorNgo的第二排座椅椅背比較短,泡綿比較硬,長途乘坐可能不是很舒適。如果沒有恨頻繁的載物需求的話,個人覺得豪華座椅舒適度較佳。以上是小弟試駕的感想。
azteclee wrote:還有一點要考慮的是:StorNgo的第二排座椅椅背比較短,泡綿比較硬,長途乘坐可能不是很舒適。如果沒有恨頻繁的載物需求的話,個人覺得豪華座椅舒適度較佳。以上是小弟試駕的感想。 這個問題從以前進口過的舊車型就發生過不但椅背超短....甚至沒有頭枕對一個173CM不算挺高的人整個座椅椅背支稱居然不到肩膀!!所以當時後期引進的車型都有國內改裝的後頭枕T&C車型為了方便拆卸折疊坐椅對於乘坐舒適性的犧牲簡直到了不可思議的程度想不到這一代車型仍是如此.....
Bigwolf wrote:請問最近還有夥伴有買...(恕刪) 很抱歉世貿沒有展示 昨天剛去 你可以去南京東路復興北路口那有一家據我知道台北市內那是唯一 家有保養場(含鈑噴)跟展示間的經銷商那家經理我有熟啦 有必要的話我幫你介紹