xxandxx wrote:天窗會降低車頂強度。。這個有根據嗎?還是你以為車頂挖個洞,強度就會減低。。你可以把天窗全部打開,然後看看天窗周圍板金的處理。 多挖一個洞, 總是有可能降低一些強度, 而可能就是再加上其它結構來維持原來強度.最後結果就是你要付出更多的重量來得到這個天窗, 更不好的是多出來的重量是在車子最高的地方.然而就像前面很多人說的, 有需求或是人爽更重要, 反正又不拿去下賽道跑, 多些重量, 重心變高又如何呢?
xxandxx wrote:天窗會降低車頂強度。。這個有根據嗎?還是你以為車頂挖個洞,強度就會減低。。你可以把天窗全部打開,然後看看天窗周圍板金的處理。 有的車子本身車頂就有加強肋,那是已經預設要安裝天窗,不過不是每台車都預設要安裝天窗,所以有的靠的是天窗本身的加強樑,不過還是不可能強過本身一體化的板金件。
天窗對我家而言:1. 天氣熱時加速散熱2. 親近大自然, 每次開到山區時, 就會把天窗打開, 讓外面涼涼的空氣吹進車裏, 這時小孩都很興奮(我家小孩是坐安全座椅的,所以不會有危險動做)我老婆還希望下一台車能有全景天窗呢
看完討論串之後:我家法系車的全景玻璃不但不能打開透氣, 也沒有貼隔熱紙.中間也沒有橫樑, 看來不但增加車重且結構不佳.....?可惜NCAP沒有翻車測試無法證實哩.可是我就是愛這超大片的全景玻璃屋頂啊,基本上只有夏天停戶外的時候會把內棚關上, 其他時間一定要車著啊!其實隔熱效果沒有想像中的差吧?
自從看過之前新聞有一台 mini cooper 翻覆, 天窗破裂, 車主的頭顱跟路面直接摩擦削掉一半後就對天窗興趣缺缺; 現在新車的天窗面積還在比大的...話說, 之前在北美買過的車也都沒選配天窗欸, Vancouver 下起雨來可以一個月不停, 誰要開天窗阿我也是怪咖, 我的新車也特別選沒有天窗的, 省錢又安全 (算是一種自我安慰嘛?)