RS6 wrote:
這當初也想買...不...(恕刪)
V6 Bi Turbo
是沒機會上市了。
Roadster都停產了
不過外國有測試報告
因為裝V6引擎
油箱沒地方裝，改成裝在前置物箱
整台車幾乎沒有置物空間了
大家都來集合囉
我的是2004年第一批硬頂車款的Roadster-Coupe
貼上來跟大家分享, 不同於lun與樓主的軟頂
就是"背書包"款式
P.S : 這個硬頂只有在保養時會拆下來, 平時不開
因為工作之故, 經常需一個人在家與公司之間往返 (單趟約90km, 往返180km)
這小車的經濟省油與樂趣, 確實將上下班的無聊變得有樂趣
下圖是平均油耗表現, 圖面是旅程電腦的資訊,
市區30%, highway 60%, 停停走走10% 約 5.4L/100km (18.5km/L)
一路走highway, 北上(略上坡, 不開冷氣) 約20km/L, 南下(略下坡, 不開冷氣) 約22.5km/L
極速大約在190上下.
下表是我用各檔齒比與標準的16"框, 換算各檔的速度, 大家可以看到
在無風無阻的情況, 這部小車最快可以跑到200km/h多一點
至於加速性, 剛好最近在幫朋友測一個產品, 用G-tech RR量了幾組數據出來,
供大家參考. 起步的方式是 : 不養渦輪壓力, 簡單的油門一拜, 用Drag Strip Mode測
0-100km/h大約在10.6~10.9秒左右. 換檔時間長是它的弱點.
但多半不會拿它來開快車, 擁有它兩年, 沒收過一張罰單, 大概都是定速行駛得多
至於樓主提到"過收費站誤按行李箱開關"的問題, 在此一併回答.
Roadster在車速高於14km/h時會自動將門上鎖, 此時就算按了行李箱開關也不會作用
會有如樓主所言的情形, 可能是 :
(1)無此功能 (2)此功能故障, (3)之前的時速過低 (4)開了門後再按到開行李箱鈕
大致上一出發後, 確認門已鎖上 (手動按中控鎖也可以啦), 就不會發生這糗事了
跟大家分享一下內裝照 :
脫褲子給你看保險桿, 吸震的設計 (沒被K過啦, 那些折線是原廠設計的) :
英國人改SMART Roadster最兇, 鷗翼車門衍然成為流行 :
這部車操控很棒, 但是....還是得小心開呀 ........
SMART全車系都採用專利的"TRIDON Safety Cell"骨架,
強調 "Visible Safety" ==> TRIDON安全車架外露, 且塗裝不同的顏色
這是SMART車系在外觀上最特別的地方
所謂的A柱/B柱, 都是TRIDON安全車架的一部份
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參考網頁
(以下截取與Tridon相關內容)
One of the apparent downsides for the smart has been a concern with safety such that not only is the fundamental metal frame of the vehicle characterized as a feature in the cars' promotional material (it is called the "tridon safety cell"), but the use of high-tensile steel tubes and panels in the A- and B-pillars, as well as reinforcements in the doors and rear side walls are noted characteristics.
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個人覺得 TRIDON車架本身剛性與安全無需置疑
要小心的是軟蓬車一旦翻過來, 車頂是無法保護頭部的
當然, 這也是所有軟蓬車種要小心的地方!!
所以, 安全帶一定要繫好, 尤其是下方橫過鮪魚肚的那一條, 位置一定要對!!
還擔心嗎? 那買頂安全帽戴著開車更保險
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