台灣有人願意投入資金出來研發，大家就多多鼓勵吧，生產出來的結果能不能被接受，會有自然的市場機制去決定，大家就不要再酸了，我希望在有生之年，在路上騎車的時候不用為了滿天廢氣戴口罩，閃避從來不換機油的烏賊車，忍受土砲排氣管的擾人聲浪。
電動馬達已經是很成熟的動力技術了，只要能電池技術能克服，電動車的性能應該會比現有的內燃機車輛更好，屆時回頭來看，大家就會覺得內燃機是過時的科技，就像我們現在看蒸汽機一樣。
燃料電池的賣點在於使用的"燃料"是取之不盡的"氫氣",而非有限資源的"石油"
當然,更重要的前提是科技的發展,能讓車子附載足夠的"氫氣",因此,需要發展更先進的"儲氫"技術,其次,"氫氣"也非可以隨處取得,所以,要達到市場普及的水準,降低取得"氫氣"的成本是另一個難度. 全世界的新進國家,都在發展燃料電池汽車,包含許多著名的國際車廠,原因無他,就是石油總有用盡的一天,台灣發展這方面的技術,小弟是十分的讚許,當然,要達到商業化的商品,還有很長的路要走,如果我們可以淋漓盡致發揮台灣技術的長處-降低成本,相信在有生之年,應該可以看到燃料電池的汽車滿街跑吧..哈~~
看到很多回文提到"充電"的問題..
在此回應一下.. 燃料電池的產品,加的燃料是"氫氣". 配合空氣中的"氧"就可以產生"電"嘍,而且,最後的生成物就是"水",不會排放碳氫化合物,硫化物.. 夠環保了吧!! 你能想像,如果有一天,你的手機或電腦,加含氫的材料就可以使用了嗎?
(ex 氫氣,甲醇..)
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氫氣從哪裡來?
氫氣是用不完的資源，未來氫氣可以100%經由再生能源的方式取得，就算現在，石化工業所產生的氫氣，經過純化都可以使用。比較棘手的是氫氣的運輸與儲存，氫氣是成熟的工業用氣體，但在個人使用上還是頭一遭，如何將大量高壓氫氣安全且便宜的交給消費者使用，是目前全世界各大汽車公司首要目標。這並非做不到，而是建立與教育消費者觀念這條道路，必須嚴謹且耗時，於是各國紛紛投入鉅資進行氫燃料電池交通工具示範運行，企盼領先世界掌握未來氫能經濟的商業契機。在台灣，我們掌握輕型燃料電池交通工具多種專利，在氫氣的儲存上，使用低壓金屬儲氫技術，輕易通過高壓氣體安全法規，也確立了低壓金屬儲氫應用在輕型交通工具上所獨具方便且價格低廉的優勢。
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