這是小的5月13日在台中試乘會的心得
今天總共試了2個車型~三門手排、三門手自排
先說第一台試的車
三門手自排真的很好開~
換黨頓挫抑制的也還不錯~
感覺起來跟畢卡索的感覺相去不遠!
激烈操駕下有點失落感!
電子節氣們反應慢~
al4手動降檔慢~
灣前煞車~帶方向盤~
到灣頂~~降檔出彎補油!!
請倒數3~2~1這時才會有油門反映!!
....是怎樣!電腦你管很多喔!
溫馴操駕下很有雅哥的感覺
舒服的雙A臂~過彎有側頃~可是你能很清楚的知道你的路線在哪邊!
是一部好車
適合帥氣的車主駕馭!!
高速上舒適~
彎道中調性均衡~
很好入門!
來談談今天的重點吧!
C4雙門手排毒舌評比!
如果你今天是拉哈的車主來開C4你會失望!
如果你是SAXO、C2的車主~麻煩門口有交通車自行搭車回家謝謝
但如果你是那些德日台大混血的車主~出口左轉有2手車賣場!!賣了你的舊車~來買C4吧
之前PSA的車被批評的車內空間不足~
正駕很開的爽~可是其他人被擠在小小的空間裡!
今天一台C4三門手排擠進了3個胖子!
空間還是很贊!
底盤部分請參考手自排部份!...
阻尼設定應該是一樣的~沒有分車型!
但是手排部份會覺得有點偏軟~
因為你會用檔煞~車子的重心移動會更明顯~
動力上~還是擁有著手排的優勢
齒比不算密~但在一般使用上應該算遊刃有餘!
排擋行程長到月球上~
踏板行程也是會讓你一腳踏到地心~~
結論
C4不再是一台鋼砲了
可是車內的空間夠讓你跟另一半在車內打X
C4不再是一台玩具了
可是他可以讓你在山路轉轉時你的小孩邊玩他的玩具
C4不再是一台C4了
他可以很優游在山道~也可以很舒服的帶你到你想去的地方~
C4讓你的旅程從一上車就開始!!
我不是業代~我只是愛PSA
看到這篇文~GEOG應該知道我是誰了吧
當還沒跟業代有共識之前不要留任何的資料下來
原因方面不方便說明~
只要展示間有紀錄~
以後在去別間談再多條件~也很難達成
雪鐵籠的車價應該算相對便宜!
降價空間會小很多~
我的建議是不要談車價~
保險跟貸款都給業代做~
然後拿出精品目錄來挑~
隔熱紙用力給他挑好一點~
因為有些東西是必需品~
你今天不先跟他凹~下次回來只能打9折
有些錢不要太誇張的話~多少也要給業代賺一下~
不過小弟想要2.0或柴油款
尤其是全景天窗版本更市讓小弟魂牽夢縈
可是好像都沒有
尤其又在u-car看到: 搶先一睹C4 WRC風采
Citroen還會展出將首用於C5車款上，可輸出173匹最大馬力的柴油引擎，透過採用全新的燃油噴射系統，這具新引擎在油耗表現上將有長足的進步；除此之外，不久前才投入生產的六速MCP自排變速系統，也將用於C4車款之上，提供更有效率且平順的動力傳輸。
不過這種好配備到台灣不知要等到民國幾年
還有一點小弟最.....CARE的東西:維修 原廠的北部好像只有一個
在淡水~小弟比較常在台北或新竹 維修會不會有問題阿
還有維修會不會很貴阿 ?小弟害怕維修是個錢坑 朋友都教我不要碰法系車
朋友都說修法系車要找原廠師傅在外開的維修廠 因為一般維修廠不見的懂的修法系車
聽說在內湖有一家不錯修法系車的?
至於保養費用，都差不多，我一次保養都在3張小朋友有找，機油是每公升五百多元的才會這麼貴，其他也沒甚麼費用，很多車主錢是花在改車上，以前開公司車SURF回頭又大一次也是超過兩張小朋友，而且是換大統分裝油。算一算差個三五百元而已
George
CITROEN N7 2004 銀色
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