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2010年歐洲汽車座椅甩鞭效應(whiplash, 後撞造成)測試結果

Firstmind wrote:
賽車椅分數難看的慘痛...(恕刪)

其實我本來只想嵌入圖片
不想讓車型曝光
以免讓別人有其他聯想
不過也是從有人針對此車做討論才讓我找到thatcham
Cloudy Shiau wrote:

其實我本來只想嵌入圖片
不想讓車型曝光
以免讓別人有其他聯想
不過也是從有人針對此車做討論才讓我找到thatcham

應該是無妨,
畢竟去年在該品牌版就有相關討論,(發現你我都有參與該篇討論XD)
不差這篇。
同時,站在消費者的立場,
也希望車廠們能夠致力於維護車室內人員的安全。
依照歐洲車廠之前的慣例,
對於測試結果不佳的車款,
也會針對缺失改進後再重測,
也希望之後可以看到較佳的成績。
面對。接受。處理。放下。
Firstmind wrote:
應該是無妨,畢竟去年...(恕刪)

國外至少還有這種針對安全做的測試
讓車廠至少有一定壓力要修正缺點
台灣就不知道何時才能有NCAP
(ARTC做的是實車碰撞法規,差異請見連結)
碰撞法規 vs. NCAP

對安全的要求也都是慢慢越來越多
像大家熟知的Euro-NCAP
碰撞評分可是只有前座耶!
現在對後座保護也才越來越多
如後座中間的氣囊(應該是Lexus)
沒想到SUBARU的ALL GOOD竟栽在貼牌版的JUSTY身上,真奇怪,SIRION沒有配備主動式頭枕嗎?
多嘴的提醒大家
這些測試結果如果想要延伸到進口到台灣的車種
請注意配備要一樣才行
比如國外測試的附有主動頭枕得到good結果
但國內引進的同車型沒配備主動頭枕
就不能說引進國內的測試為good

至於皮面/布面或電動/手動到底會不會影響結果我就不清楚

另外又發現一個測試結果不相同的車型
Daihatsu Terios台灣也有引進
在thatcham是2006 on的車型
所有測試結果都是Good
Euro-NCAP是2008的車型
結果竟然得了Poor且分數是0.0分!!
Terios在2008應該沒有改款吧?
二家測的也都是手動座椅、被動頭枕
如果測的椅子是相同
那Euro-NCAP不知道有甚麼嚴格規定造成結果差異這樣大!
報告裡這段值得注意,很多人都會調椅背,卻很少有人會調頭枕
No head restraint can offer full protection if it is incorrectly adjusted.
The ideal adjustment is as high as the top of the head,
and as close to the back of the head as possible.
是指將頭枕上端拔到與頭頂齊高,並儘量貼住後腦嗎?
亮哥 wrote:
報告裡這段值得注意,...(恕刪)

對!
這個對大多數車主應該是最重要的訊息
謝謝樓主分享,請問目前EURO NCAP好像沒有另外公布頭枕測試評估結果了?去EURO NCAP網站查不到,應該是併入各車款的rear impact test,我看了一些相關討論,覺得頸椎防護算是最重要的安全配備了
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