sniper59 wrote:
這一篇文章回覆/點閱率應該只是沒人看到而已吧，應該不是實驗結果所致，不然這個話題是蠻多人討論的。
看過你的兩次測試跟比較我的兩篇測試，你的測試跟我的第一篇測試都有一個需要修正的地方...
你的修正是無法真實的定速巡航，因為全憑手感加油門，就如同我的第一篇，因為沒有使用定速巡航，所以平均時速會有差異，我的第一篇，兩者的平均時速每公升相差了數公里之多。這樣會影響油耗。
所以我第二篇修正了這個做法，找了有定速巡航的車來做，結果平均時速果然接近多了。這一點是憑感覺克服不了的關卡。
還有一點，我途中運用了GPS，所以我了解到路線的過程中會有高低起伏，舉例來說：去程30%的上坡，加上70%下坡的路段，在回程就變成70%上坡、30下坡，這樣會影響油耗表現的。我建議您跑完一趟後，重新回到原點，再跑第二趟，這樣的上下坡變異因素就會被客服，大家的路線比例就都會一樣了。
最後，您的測試方式跟我相同，都是一桶油跑完(您是固定1L)、看誰跑得遠，而人家抱怨的是我第一次測試時，多跑了雪隧那段所以增加了中油的平均表現，就好像你也是會有一種汽油多跑了幾百公尺一樣，這樣的方式我們其實都是免不了有一桶油會多跑一些吧。
不過騎機車跑個近百公里實在很辛苦，所以還是很值得鼓勵的。
下次吧，我再研究一下做個封閉道路測試，看看結果有何差異好了。
...(恕刪)
哇！承蒙sniper59大駕親自回覆，真是感謝.....
老實說....關於定速巡弋這點我可以保證平均時速都是可以算一樣的......
這不是憑感覺，而是憑我平均每五秒就盯一次儀表版，
我連上下坡的時候都專注在催放油門的控制在指針稍稍超過60一點........
跑一趟指針低於60的時間不會超過5秒...........
所以關於定速巡弋這一點我有相當的自信........
有興趣的可以去這一段西濱跑看看，以那裡的路況要全程維持這樣其實不難.......
我有附上時間，時間點可以當作我定速巡弋的一個佐證......
關於第二點，這也就是為什麼跑兩次， 因為這等於就是將您所說的上下坡因素消除了.....
中油跟台塑跑的路線可以說是幾乎一樣..........
至於第三點，其實我個人覺得是有差異的.....
我是確實地可以確認我跑的油量，但sniper59大大您的油量是處於估計值的狀況...........
另外有一種油多跑一點的狀況這是一定會產生的.....
不過真正的問題點在於sniper59大大您的那段是很大一段會造成差距的狀況.....
但我差距的數百公尺，都是在同樣的定速巡弋下產生的.......
謝謝sniper59大大的回應，也期待您之後的大作～
您的作品是承先啟後的先鋒呢！雖然對於測試的結果的觀點不一定相同....
但小弟我個人對於您的精神跟奉獻是相當的佩服呢！
再次謝謝您～
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