很老很老的柴油車是有火星塞
但是其火星塞也不是用來運轉引擎的
其火星塞大多裝置在進氣歧管(也會裝有一單獨的預熱噴油嘴)
用來點火加熱預熱用的(火星塞的小火花也是點柴油的哦,只會燃燒不會炸)
如國軍的老軍卡M35A2有的就有(不過現在有M35A2嗎
)您照片中的是預熱塞(電阻式的沒有火花)
跟廠方問怎會有火星塞他們的回答是<輔助點火用>
壓力不足時提供額外點火之火花
就現在原廠技工技術高超呀
mattliu wrote:
柴油機是壓縮點火 以前學校的老爹說過 有預熱式的柴油引擎 大部分都為漁船使用.... 因為 漁船較小 且海上天氣較冷 怕柴油的流動性不佳, 大型貨櫃輪因為有燃油預熱系統 所以不需要使用有預熱室的柴油引擎......(恕刪)
應該是「預燃室」，不是「預熱式」吧？
其實，有預燃室的柴油引擎大都比較小型，倒不是大部分都為漁船使用。應該主要是使用於小貨車、轎車等小型車輛。
有預燃室的柴油引擎和沒有預燃室的直接噴射柴油引擎相比，雖然比較不好發動，動力輸出也較低，熱效率也較差(耗油量較高)，但它的優點噪音較低，運轉較平順振動較小，轉速可較高，使它較適合使用於小型車輛，當然小型船舶也可以。不過也因為它的缺點，及沒有預燃室的直接噴射柴油引擎更進步，使它已逐漸淘汰。
如果是海上天氣較冷，怕柴油的流動性不佳，那對那種柴油引擎不都一樣？
大型貨櫃輪應該是使用重油引擎。重油的確須要預熱，是在進入引擎燃油系統前。重油引擎甚至起動時到開始運轉的一段時間，以及停車前的一段時間要切換為使用柴油。
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