手排車退檔正確方法? (第3頁)

jiaching
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21樓

2009-12-10 22:48

noneterry wrote:
再請問"檔煞"跟退檔"加速超車"的區別是?
檔剎續要補油門嗎?
若是退檔加速補油門提轉數的標準是:

1.踩下離合器後不管轉數掉多少只要補齒比差就好? 例:四檔60km2500轉三檔60km3000轉所以我只要補500轉就好? (怠速+500rpm)???
2.踩下離合器後, 掛到檔位之前不讓轉數掉到3000轉?(不管怠速多少,轉數補到3000rpm就對了???)

退檔檔煞,如果轉速差很大,還是要補一下油門,不然會頓很大力,視狀況如果車速太慢影響後車時要補油門
退檔加速超車,如果轉速差很大,還是要補一下油門,不然會頓很大力,放開離合器後迅速踩油門加速超車,兩段摧油聲

1.一般是看目標如是3000RPM,就看掉轉多少再補到3000RPM多一點,因為補油,放開油還是會掉轉
2.目標如是3000RPM,要補3000RPM再大一點,因為放開油還是會掉轉
補太少時會有類以兩段摧油聲

個人退檔補油步驟:
踩下離合器的過程中,油門就可以補,
補油和排檔退檔可以同時進行(因為本人動作緩慢,無法讓三個動作分頭進行,所以把補油和排檔同時進行,這樣就可以變成踩離合器一個動作,補油和排檔視為同一個動作,就可以想像成是二個動作,也比較簡單),
最後放開離合器時,油門也同時放開,而退檔在你踩下油門時已經先完成

退檔補油練習幾次後很懶去注意轉速錶
退檔補油的好處是讓離合器可以快踩快放,讓半離合時間縮短

areschen

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22樓

2009-12-10 22:49

bobc88062 wrote:
如此狀況&開法肯定可...(恕刪)

嗯!版主不就是要無頓挫的開車法?!
基本上煞車減速、踩離合器、視車速選用檔位、輕放離合器、輕踩油門，絕對可以輕易地做到無頓挫感。
小弟開手排車也有近20年的車齡，超過30萬公里的資歷，補油門這個動作在板主這個例子並非是必需的。
重點在於操作離合器的細膩度。

大砲仔

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23樓

2009-12-10 23:06

如果採舒適取向的話你一次只退一檔幾乎很好達到不頓挫,遇到緊急狀況踩煞車就好了,煞車後退個1檔頓挫不會很大,但是你要退2檔以上....=熱血份子了,(通常緊急狀況應該都會停下來了吧?就算還有速度應該不至於退到1檔?)講一個更現實面的問題,就是退檔後油門補下去又變貼背感產生了,那時候身邊的人應該只會介意貼背而忘了頓挫吧!!!

手排開法很多種,大家講的都對,但是要看你的需求,重點是抓住離合器釋放那一點你就能得心應手的享受開手排的樂趣了

ace7015

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24樓

2009-12-10 23:09

bobc88062 wrote:
開了50萬km手排也幾乎不補油的人留
...(恕刪)

好想知道你開什麼車喔...

不用油門可以只用怠速換到五檔

齒比應該頗密...不然扭力應該很有看頭

基本上退檔補油只是習慣的問題

至於完全不補油說不會有頓挫那肯定是亂講的

因為高低檔位的轉速就是有差

只是在低轉速的區域轉速差比較少相對的頓挫感也小...習慣了就自然忽略罷了

可是對於引擎腳、離合器還是一樣會有所傷害（情況大小差別而已）

最重要的就是先熟悉自己的車子

熟悉每個檔位的差異

熟悉離合器接合的特性

我可以把手排開到沒有人知道是手排

我相信你也可以

共勉

以上

noneterry

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樓主

2009-12-10 23:14

jiaching wrote:
退檔檔煞,如果轉速差...(恕刪)

有點迷糊了...
到底"退檔補油門"這個動作需不需要放掉油門???
放掉油門的話轉數會掉回怠速不能維持高轉...
不放油門就直直催下去退檔好像也怪怪的(手排車應該不能一邊踩油門一邊換檔位吧???)

難道換檔補油門難就是難在要抓放油門的那一瞬間完成退檔動作嗎?

jiaching

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26樓

2009-12-10 23:13

九十年代的憂傷 wrote:
在減速後不補油門直接...(恕刪)

如果減速後速度不快,應該也不用再補油門,除非你想退到一檔

以前開手排車也不知道退檔補油門,在一次偶然機會坐到同事的標緻106,
每次退檔時就會有一個摧油聲,然後也不會頓,真厲害補的很準,同事說明後才了解到有退檔補油

jiaching

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27樓

2009-12-10 23:15

noneterry wrote:
有點迷糊了...到底...(恕刪)

退檔補油門的補油門部份是踩一下油門迅速放開,會有一聲急摧油聲

難道換檔補油門難就是難在要抓放油門的那一瞬間完成退檔動作嗎?
回答:
踩離合器的途中就可以開始補油門,
踩油門和排檔可以同時進行

鬆油門和放開離合器可以同時進行

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28樓

2009-12-10 23:18

大砲仔 wrote:
重點是抓住離合器釋放那一點你就能得心應手的享受開手排的樂趣了

沒錯!
頓挫的根本原因在於離合器板與引擎飛輪接觸、貼合的瞬間，切斷了變速箱與引擎之間的動力聯結便切斷了頓挫的源頭，這點可用半離合器與油門的配合彌補。
但開手排車要做到完全無頓挫可是非常累人的，也喪失了開手排車的樂趣
即便是傳統的自排車都能感受到換檔，若真的非常在意，唯有選購CVT變速箱一途，離題了

timty

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29樓

2009-12-10 23:17

看了以上大大的論點，有個疑問，退檔補油，左腳離合器踩到底的那一瞬間右腳補油是嗎?不過我好像聽老一輩的人說踩離合器時，最好不要右腳踩油門，以免離合器燒掉，所以至今為止不太敢練退檔補油，還是說踩到底的那一瞬間，因為沒有接合的關係，所以補油讓轉速拉高配合現有的車速，不會引響離合器片的問題，相反的，離合器如果一旦放到接合點後，若再加油或補油門，應該就是所謂的半離合，不知道我的結論對不對?

jiaching

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30樓

2009-12-10 23:23

timty wrote:
看了以上大大的論點，...(恕刪)

左腳離合器不用踩到底,油門就可以補,
離合器大概踩一半時,就可以踩油門,等你油門踩到你要的點,離合器應該踩到底了,
所以半離合時間很短

放開油門和放開離合器可以同時