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超級柴油 與 環保柴油 之差異?

if3020 wrote:
說實在的,之前中油還沒添加生質柴油時,一桶油可跑750KM,現在加1%生質柴油一桶油反而不到700KM,
算起來:要跑同樣公里數,所用的柴油量幾乎跟之前沒添加生質柴油差不多,那這1%生質柴油是加爽的嗎?看起來好像假環保之名行詐騙之實,(因為總公里數耗用真正石化柴油量幾乎跟之前還沒添加生質柴油一樣)
就像買稀釋過的飲料,容量一樣價格不變,沒環保到又要多花錢,真想問政府加這1%生質柴油,是加什麼意思?


降低含硫量 一來對車好 一來對民眾好
以往含硫量太高的柴油 即使用在現今新款設計的柴油引擎對環境造成的傷害還是比較高的

含硫量高的柴油排放出來的廢棄 接觸多了 容易致癌唷;您覺得呢? 是加什麼意思的呢?

P.S. DPF 在怎麼的回收廢氣再燃燒,廢氣中還是會帶有致癌物質,接觸太多無益;所有國家 (包括台灣!!)
只得從柴油中下手改善
加1%的生質柴油會造會油耗增加近1成(10%)????
如果真是這樣應該全世界沒人會推了吧
個人覺得應是用車環境的變異造成的...

if3020 wrote:
說實在的,之前中油還沒添加生質柴油時,一桶油可跑750KM,現在加1%生質柴油一桶油反而不到700KM,
算起來:要跑同樣公里數,所用的柴油量幾乎跟之前沒添加生質柴油差不多,那這1%生質柴油是加爽的嗎?看起來好像假環保之名行詐騙之實,(因為總公里數耗用真正石化柴油量幾乎跟之前還沒添加生質柴油一樣)
就像買稀釋過的飲料,容量一樣價格不變,沒環保到又要多花錢,真想問政府加這1%生質柴油,是加什麼意思?
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