adoo wrote:
這到底哪科學 ?怠速...(恕刪)
好問題!
同一台車
紀錄時引擎都必須要到達工作溫度,所以必須監控水溫,這台車的穩定工作水溫是85度到100度(請參照一樓圖片,有水溫紀錄的)
紀錄時條件要維持一致,空調壓縮機off,但是為了維持紀錄者的生命狀況,室內風扇還是要開,每次都維持在2速
大燈維持關閉
紀錄時很無聊,會聽MP3,音量12
馬路邊停車要維護自身安全,雙黃燈會閃
這幾次紀錄都是室外溫度31度,晚上(接小孩補習下課的時間帶是固定的)
怠速阿? 這台車原廠規範是680+-50rpm, DBW油門是close loop control的. 怠速要是跑到規格外就要求原廠保固吧!看片子記錄下來的怠速是穩定在規格區間內的
P擋,引擎機油是 mobil 1 0w-40 costco版
儀器精度喔?這台燃油計不是量表,他是顯示器,車子的ECU告訴它"阿三".它就會顯示"阿三",車子的控制單元都會透過OBDII把這些行車相關的送出訊號.只差解讀訊息而已.所以這個燃油計是解讀車子的控制單元控制噴油時間.
還有什麼紀錄上沒交代清楚的地方嗎?
my0613 wrote:
請問 汽油的部份 是...(恕刪)
[請問 汽油的部份 是全部漏掉再重新加入嗎？]
---------------->不是,測精工是最純的,因為以前就一直被網路催眠說中油的比較好,所以從四月交車到七月中全部都是加精工的,車子坐船來台灣之前的汽油是哪一家的就不知道了.
一樓的數據提到全國的部份是混著的.
另外加油站再這條路上幾乎都是星期一或二最便宜,接小孩是星期六的事,所以從pump到引擎之間的管路存油早就燒完了.
[還有 機油的部份 是全部都為剛換上時就記錄了嗎？]
----------->精工的數據集中在換完機油後約3K,全國的數據在4K,另外一家在五k,這麼低的轉速我想很難比的出機油衰不衰退,下一個議題吧
機油是另一的issue,雖然我手上還有三箱0w40,手賤又請朋友從美國帶了5w-30/5w-20各一箱,繼續測吧!
上週已經換機油了,精工的汽油短期內有不會再去加了,下一個議題就是機油與油耗的關係了吧!
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