跟造車技術關係較低,相反的,是跟人因工程的研究成果關係比較大不管車能造多好開多快都必須經過駕駛這個終端操作者,人在眼睛看到景象後回傳到腦,大腦思考後再傳給身體四肢,肢體才作動反應完成整個回饋流程,印象中教學本中提出的研究數據是說該時間差大約是1~2sec簡單的說,人在車速超過一個數值後,能提供的反應速率就不足以面對需要處置的狀況而來不及反應,這時瓶頸就不是在車而是在人,因此考慮到安全問題做出限制,所以這個限制其實是指平均而言一般人能安全駕駛並反應狀況的限制,而跟車子的能耐比較沒關係道路速限也是這道理而產生的,把人在該路段上能適當反應閃避可能的狀況再加上安全係數就是道路速限的設定值