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ETC的未來不能公投決定嗎?

star97817 wrote:
1.過收費站不必減速(110km/h也可以扣款無誤,國外很多都是這樣啊!!)
2.多車道自由流,就是不必像現在的收費匣道一樣,只要把感應器放在如路標的橫桿上,通過時就不需限定匣道一樣接收無誤(110km/h也可以扣款無誤,國外很多都是這樣啊!!)
3.小型與美觀化的車上機(網路上已有很多網友PO上照片了)...(恕刪)


國外也很多要停下來的阿,
日本夠先進吧, 他進ETC閘道限速只能20KM,
要感應成功才能放行.中國也是一樣.

且台灣誰告訴你110KM感應不到阿,
之前就有不怕死的實驗150KM一樣扣款成功,
台灣會限速40公里是怕你會撞旁邊的安全島,
我心臟比較小,150KM我不敢,
我都80公里衝過去兩百多次快三百次了沒發生過扣款失敗.
star97817 wrote:
是不是要公投丮..(恕刪)


其實若真的110 我還蠻怕有人撞上收費站

然後我又跟在他後面也是110.......

後面也是110.......

會黏成一團
+1公投

而且修改一下收費方式好嚕
例如上高速公路石取票
下交流道再付費

雖然可能會照成交流道塞車,不過至少高速公路上不用在停靠收費站減速
用悠悠卡來感應也不錯^^
當然這些都有利弊 但硬性規定就讓人很不爽
電車 wrote:
國外也很多要停下來的...(恕刪)


日本夠先進吧, 他進ETC閘道限速只能20KM,
你是要20km/h or 110km/h過收費感應接收器呢(不是收費匣道喔!!)?是要比爛的嗎?

台灣會限速40公里是怕你會撞旁邊的安全島,
這樣的速限應該是無法支援高速感應怕扣款失敗吧!在連假不收費時有聽聞車子會撞安全島嗎?

我都80公里衝過去兩百多次快三百次了沒發生過扣款失敗
那就請一起敦請遠東不必再限低速過匣道了,這樣更有助於車流順暢不塞車

star97817 wrote:
電車 wrote:國...(恕刪)

實在看不出上面紅字是在寫甚麼?

感覺有點莫名其妙.
領航員 wrote:
實在看不出上面紅字是...(恕刪)


真理愈辯愈明
我在日本搭過車走高速公路,他的etc閘門是有一根像是停車場那種欄杆,
要等欄杆升起才能通過,所以過閘門時速度是比較慢的,但是不是有限速20我就不清楚了。

star97817 wrote:
我都80公里衝過去兩百多次快三百次了沒發生過扣款失敗
那就請一起敦請遠東不必再限低速過匣道了,這樣更有助於車流順暢不塞車

這個是政府的問題,不是遠通的.

電車 wrote:


說句老實話, 你...(恕刪)


用什麼系統(紅外線, 微波, RFID....)我想不是重點, 重要的是錯誤率不能高, 最好不要有消耗品(如電池), 那大家應該都能接受.

另外, 那總可以用力的嫌棄那巨大又醜陋無比的OBU吧, 台灣的ETC建制的時間已比先進國家晚了許多, 怎會搞出這種OBU?? 真是令人完全無法接受. 說真的, 有幾次都差點去辦ETC, 但看到那個OBU....就醒了!!
Astomin
電車 wrote:
說句老實話, 你真的...(恕刪)


不要拿鼻屎大的國家來跟台灣比......有失自己格調.....

真的這麼好,怎麼市佔率這麼低...
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