電子式.油壓式方向盤的優缺點 (第3頁)

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21樓

2009-04-15 11:48

只要是電子的東西,就會有一個注定的宿命.......耐用度的問題
電化的確是未來的趨勢,我家的C2就是電子式的
但是.....越是了解到各家的電子式方向盤後.....只能用"挫列等"來講
機械式的確在能量的銷耗上比較吃虧,也比較多東西可以壞,但是.....它比較不會壞,就算壞!! 只要有點
感覺的車主,方向盤轉一轉就會覺得怪怪的,非常明顯!!而且壞也不一定是整隻換掉,就算整隻換掉~也不會讓車主
一看到價錢就先屙個十幾兩血出來!!

反觀電子式的, 就跟所有電器產品一樣,這一秒好好好的,下一秒它說壞就壞!!
如果這時您剛好是帶著馬子剛從摩鐵看完小電影出來,腿都還沒能站直! 正想說去吃個什麼
補一下~卻只能打電話叫救命!!!!!
然後好不容易把一切都擺平了~~看到帳單,一換就是一整隻~~~別說十兩血,一斤血都吐給你看!!

所以我還是比較想要一般機械式或干脆沒有輔助算了

fake802

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22樓

2009-04-15 12:56

沒有輔助?!
我真的開過好一陣子，其實如果只是偶爾開開長途，或者競技用、競賽用、比賽用、炫耀用之類型態的車子，真的沒差那個輔助。
但是每天開車，然後跟其他凡人一樣得把車子停到停車格的人，很少會考慮不要方向盤輔助...
開那台沒有動力輔助方向盤的車子，是我這輩子手臂最粗勇的日子

米格魯..

米格魯..
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23樓

2009-04-15 14:30

電子式的喔,可控制範圍更大更精準,好像還可以省油,可以用多久不知道,可以肯定的是,一但壞掉連動都不會動

事前還沒有徵兆,如果開在高速公路突然壞掉要怎麼辦嘞,直直往前衝然後停在路中間

jsccc

jsccc
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24樓

2009-04-15 14:51

故障了只是和無輔助的一樣, 只要有速度,
還是可以輕易開到路邊或保養廠...555

raptor2605

raptor2605
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25樓

2009-04-15 17:00

米格魯.. wrote:
電子式的喔,可殮.(恕刪)

踩方向舵控制左右偏移.....XD

不會不能動啦我的"EPS電動輔助動力方向機"
在上次車沒電也還能轉呀

E46_330i

E46_330i
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26樓

2009-04-15 19:43

要弄清楚到底是在講什麼東西

有的還是靠方向機裡的液壓來轉動前輪，至於液壓的來源則是電動pump。如new mini、M2R、C2

有的是用電動馬達直接去拉轉向連桿，完全不靠液壓，如s2k

設計完全不同。

前者平時不耗電嗎？大錯特錯。電動的液壓泵還是全時運轉，維持管路裡的高壓。

米格魯..

米格魯..
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27樓

2009-04-15 19:50

真想知道那一顆電動方向機pump要多少$$,記得大水牛的電動吸門空氣pump要3萬多的樣子

nekia0430

nekia0430
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28樓

2009-04-16 7:47

mingchun_lee wrote:
能源的觀點來說電子-...(恕刪)

FOUCS 是電子輔助的是利用伺服馬達產生液壓

油壓是指利用皮帶驅動液壓幫浦
油壓幫浦只要引擎運轉就會持續運轉
電子式的就是轉動方向盤時才會作動
相對液壓而言電子式作動是吃電並不會消耗引擎動能也就是比較省油一些

fake802

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29樓

2009-04-16 15:54

nekia0430 wrote:
相對液壓而言電子式作動是吃電並不會消耗引擎動能也就是比較省油一些...(恕刪)

這樣講起來蠻有道理的。
不過車上的電還是得靠汽油燃燒轉換出來吧

gladiator

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30樓

2009-04-16 16:38

事實上有三種：

1.電動馬達輔助

2.液壓動力輔助

3.電動幫浦的液壓動力輔助

1跟3都算省油，但是純電動馬達的設計，路面反饋很差，所以才會出現第三種，不過以後新車上面，大家只會看到第一種，順便預告一下以後連水幫浦都會變成電動的。