黑磨菇 wrote:
從兩年前的回覆文章看...(恕刪)
反正就是買大賣場賣的大廠牌平價油XDDD
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前面已經跟大家建議過一萬或一年換機油即可，自排油請參考國外原廠手冊內容，重點就是新車買來開始即不要添加任何"油精"包含台灣一些原廠的保養套餐油精等等~ 加進油箱的汽油精OK~
這樣定期保養去使用車輛，不會有什麼油泥，台灣很多人汽車保養觀念(包含看醫,吃補)都很奇特，什麼有拜有保庇，出事情絕不會檢討自己(沒人想承認花錢吃補是傷身)，用很多很誇張的油泥圖片要車友勤保養勤換油，這在國外拿去化驗原因都經不起檢驗，不然國外大廠機油公司早就被告倒了~
改變習慣也不是要大家一下子去改變，就想這篇文章也討論了兩年多，許多觀念大家一起也是慢慢改，一年或一萬至一萬五換油怕怕的，那就先九個月~
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inconceivability wrote:
機油公司不會被告倒
因為已經清楚告之不保證的情況
差別就是使用者自己對不保證情況的認知與判斷
如果看過你前面的一些觀點，再討論下去就像討論保險套要選厚的好還是薄的好~
國外法律是保護消費者的，所有產品所列並非免責條款，像台灣一堆車友那種誇張的油泥圖片，要化驗原因是禁不起檢驗的~
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teabox wrote:
如果看過你前面的一些觀點，再討論下去就像討論保險套要選厚的好還是薄的好~
國外法律是保護消費者的，所有產品所列並非免責條款，像台灣一堆車友那種誇張的油泥圖片，要化驗原因是禁不起檢驗的~
保險套選厚的好還是薄的好,這是你的比喻
我只是強調,物質的物理特性限制與必然現象
這明確的說還是要切割成2方面來看
1是油有無高規認證
2是油廠(車廠)但書的不保證情況,使用者自己的認知與判斷
我也提過我的疑問,化驗結果在保護性上是有盲點在的
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下面的報告是溫哥華車友 CODY 的 2002 Honda CBR600F4i機油化驗報告，SHELL Rotella T6 5W40(給柴油汽車用的油, 如果是用在18輪卡車上,建議8萬KM 換一次油!!北美許多騎機車的車友, 大概是為了省錢?? 不想被機油公司賺??? 都捨棄用機車專用油,而用柴油引擎機油!!! 包括我在內
),送驗的機油已經使用八個月,行駛四千公里左右, 包含三次暴力式全天的賽道騎乘. 檢驗報告有提到機油裡鋁及鉛的讀數有點高，報告中提到這現象在CBR600F4i裡跑了２８００ＫＭ 後很常見，如果機油壓力正常，並不能直接就是斷定引擎大小波絲有問題！！！ 建議以後持續注意此項讀數的變化！！ 機油請再用２０００ＫＭ後再做化驗 !!!!!多少公里需要換機油??? 照如此的的報告, 4000KM 的機油,檢查後建議2000KM 後再送檢查, 而且是檢查 鉛&鋁的含量, 看看是不是引擎波絲有問題, TBN was strong at 8.0 showing lots of active additive; less than 1.0 is too low for extended use, TBN值還有８！！！！ 一般使用下應該還好吧.
TBN的說明: http://www.blackstone-labs.com/do-i-need-a-tbn.php
對不起,我對機油沒研究, 新舊機油也無法向一些細心專業的車主可以分辨出來里程上的變化
. 只好依據送專業化驗的結果來做換油的依據. 大家請參考一下,有機會順便教教我,好讓我增加一點知識!!!
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如果因保護性不足而產生的金屬粉屑被濾蕊濾掉了
那是不是所謂的檢驗結果也能解釋保護性足夠?這裡沒有盲點嗎?
檢驗結果也許能解釋機油的壽命,但是不是能解釋保護性一樣足夠,這是個問號
基於以上合理推論,我相信用拿0w20機油去驗,也能得到理想的結果
若檢驗結果足以代表保護性,那車廠早該全面使用0w20的機油
用吃機油因素而非保護性來解釋車廠採用較高黏度,本就是很牽強的理由而且矛盾
既然視吃機油為正常現象,卻又拿車廠因吃機油之故而選較高黏度來解釋,真的很奇怪
另外也提過了,真的在偏激烈操駕時,以Mobil為例,事實上並不會推薦30以下的低黏度機油
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汽車:
10w30
http://www.blackstone-labs.com/gas-engine-sample-report-1.php
5w30 這輛車是常在賽道上行使用的老車 163000 英哩!!
http://www.blackstone-labs.com/gas-engine-sample-report-2.php
10w40
http://www.blackstone-labs.com/gas-engine-sample-report-3.php
機車, 全部都是用 10w40
http://www.blackstone-labs.com/motorcycle-sample-report-1.php
http://www.blackstone-labs.com/motorcycle-sample-report-2.php
http://www.blackstone-labs.com/motorcycle-sample-report-3.php
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