AlfaBrera32 wrote:
Youtube 老車...(恕刪)
我比較認同 對岸的說法。老車.....用黏度高的
只是引擎活塞 汽缸壁的磨耗，能磨出多大。難不成吃0W-20的 要吃到30番。
台灣紅線價格高到。我已經好幾年沒買了。
加上一些台灣引進的阿貓阿狗牌，瓶子外也都宣稱 酯類。
以300多元出頭的魔特 人家送VOA，又列出紅外光譜，估計不到10%的 ESTER。
那些300元以下 雙酯，單酯 多元酯。騙誰
反正VOA 也無法顯示基礎油含量。平行輸入漲價就算。產地變成亞洲，瓶罐外面的貨號都改變。
或是賣一陣子。標籤整個都跟原本的歐洲標 不同。
而只有亞洲官方網頁才查的到.....宣稱台灣特用
對於酯類運動油，我也要懷疑 生產製造日期。 很多人說 機油無限保存。但是有看過一些品牌，寫非中文上面只有提到5年....
台灣水貨很常見的，2025年還在賣2020年或是更早的。台灣商人太厲害。日本或是其他國家，一些小廠。也能在賣家的吹唪。感覺是很大的機油製造商。
影片機油客的那篇。很趨近真實，因為國外討論區。也說過，哪有各方面都好的東西。
AlfaBrera32 wrote:
Redline 我都...(恕刪)
買都買了。失效也看不出影響。
車廠原廠引擎機油，最多也只有應用到VHVI+PAO。
如MERCEDES-AMG MB229.5 0W-40這罐。
常看國外的VOA。有含PAO的基礎油，在傾點這方面(Pour Point)。確實優於 GTL 再來是VHVI。
A兄可以看這篇。我覺得作者，也沒解釋。到底是不是GTL。
https://www.oil-club.ru/forum/topic/93783-shell-helix-ultra-5w-30-api-sp-svezhee-gonkong/
台灣才不會在乎是哪一種。不過只是信用問題。
不過歐系車，是不太會使用。美系的機油或是日，台規範。
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