agito.huang1005 wrote:
大大！不要太認真，跑...(恕刪)
輸的人總是有理由..
天生無極 wrote:
恕我直言...以龍潭的賽道設定...一般車子原廠沒改...三圈就差不多要進休息區了
先不提車子本身的硬體方面~跑三圈輪胎的狀況就有差了!!
終於有人說出重點了...
以一般國產車配置的輪胎剎車等級...
在LTNS做成績..最佳成績通常會出現在第2~第4圈..
之後輪胎剎車甚至引擎的性能都會因為溫度而持續下降...
也就是輪胎剎車一熱就要趕快衝了...
拖的越久越不利...
這不是我說的...
這是阿杉哥說的...
(阿杉哥上次拿馬3跑出1分02似乎也是如此?)
而這次測試的成績也證實這個說法...
至於有人說專業車手怎麼可以圈速相差2.4秒的...
真的令人有夠無言...
這不是比賽..這是TIME ATTACK
車手有配速和省輪胎的必要嗎?
輪胎剎車撐不住關車手啥事?
不過這位兄台敢如此大言不慚...
想必有過人之處...
要不也下去LTNS跑個幾圈...?
再來跟大家分享一下您老高明之處..
當然啦...
如果你要拿每圈都跑1分20穩穩的跑個10圈的成績來說嘴..就不必了...
CIVIC是這次評比表現操控最好的
請看分析後的文
關於這次CIVIC,ELANTRA,LANCER,ALTIS在LTNS的測試,個人有不同看法
imroamdog wrote:
個人推論
雖然altis跑第一，不過他是以接近失控的方式跑到第一，換句話講，跑的並不輕鬆，要用這種方式才可以小小贏
也許換個場地再試試看囉
不過賽道歸賽道，車手歸車手，我還是相信自己的實際感受
所以其他車的成績狼哥都是開著車窗,
一隻手跨在窗台上, 另一隻手握方向盤,輕鬆兜風開出來的就是了...
一樣都是卯起來跑....
我相信狼哥都一樣將每台車開到極限
極限之後應該不論哪台車都叫失控...
否則就不叫極限了吧...?
如果ALTIS讓狼哥比較容易能夠走在極限邊緣..
能夠比其他車更接近極限的狀態下做出最佳成績.....
那是不是要說ALTIS在車輛調教, 回饋都是這幾輛車中一等一的...
讓狼哥可以放心去推極限...?
兄台的說法實在有點自相矛盾...
不過兄台所說最後一句說的相信自己感受倒是真的...
雖然這個測試證實了..
開起來感受好..跟實際上速度快..這兩點不能直接連結...
這點和許多人傳統上的認知有相當大的出入...
大概是這個原因才讓許多人難以置信..
不過買車求得是自己喜歡開起來爽...
自己開的開心就好...
也不必一直糗其他人的選擇是船很容易翻不是?
雖然我說了很多支持的ALTIS言論..
但我個人是HONDA的粉絲...
我也推薦許多周遭的人買CIVIC買FIT...
自己車庫停了一台S2000...
只是身為ALTIS長期使用者...
有點看不過眼眾口鑠金積非成是...
對於現在的HONDA又有點恨鐵不成鋼...
忍不住多說了幾句..還請海涵...
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